二、 公路建设成效显著
西部地区地广人稀,山岭众多,交通不便是长期制约经济社会发展的重要因素。公路基础设施建设对于西部地区改善通行条件、加强交流沟通、实现脱贫致富,起到重要作用,产生了显著成效。一是公路交通的发展,为人们出行和货物流通创造了便捷的条件,为经济和社会的发展奠定了良好的基础;二是改善了投资环境,促进了沿线地区土地开发和产业结构调整,对社会发展产生了积极影响,特别是高速公路的建成,促进了经济产业带的形成和区域经济的繁荣;三是各地机场公路、疏港公路以及重要能源和原材料产地公路技术状况的普遍改善,促进了综合运输体系的发展;四是加强农村公路建设,改善了贫困、边远地区的交通条件,促进农业发展,促进了社会主义新农村建设;五是公路建设扩大了需求,增加了就业机会,带动了建材、石化、机械、汽车、旅游、商业等相关行业的发展,为国民生产总值的增长作出了贡献;六是公路的开通促进了信息交流,有利于当地人民群众开阔眼界、转变观念,使西部地区与东中部地区联系更加紧密,促进了经济发展和社会进步。
三、 西部地区公路典型项目
(一)四川省川主寺至九寨沟公路。
是我国公路与自然环境相和谐的交通环保示范样板,是我国第一条环保标志性路段。川九路按照"安全、舒适、环保、示范"方针进行建设,以生态环境保护为核心,最大限度地减少对生态环境的破坏。坚持“以人为本”的理念,充分满足人们对出行安全性、舒适性、愉悦性的要求。在生态环境保护上,突出了与当地自然风光相协调。这些理念的确立,带来了公路建设管理、设计、施工、监理等全方位的理念创新和工作创新,探索了交通建设生态环境保护和可持续发展的有效途径。
(二)云南省思茅至小勐养高速公路。
是昆明至曼谷国际通道的组成部分,也是国家高速公路网的组成部分,该项目穿越西双版纳热带雨林,沿途动植物资源极其丰富,自然景观优美。为有效保护沿线生态环境,建设者们在技术理念上大胆创新,坚持“保护与恢复并重”和“人与自然和谐发展”的原则,注重突出环境保护、突出安全新理念、突出服务功能、突出民族文化特色,实现了“车在路上行,人在画中游”的美好愿望,建成了一条集热带雨林风光、乡土文化、人文元素和现代科技于一体的高速公路。(中国发展门户网 傅嘉)
1999年和2008年西部地区公路隧道、渡口情况对比
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年份
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隧道总计
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特长隧道
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长隧道
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渡口总计
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机动渡口
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座
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延米
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座
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延米
|
座
|
延米
|
处
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处
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1999年
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45
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10410
|
0
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0
|
0
|
0
|
178
|
105
|
2008年
|
1961
|
1102871
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50
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240198
|
217
|
362684
|
589
|
341
|
倍 数
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43.58
|
105.94
|
——
|
——
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——
|
——
|
3.31
|
3.25
|
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