11月23日，模特在展示一款兰博基尼新车。新华社记者 卢汉欣摄

2009年汽车业的压轴之作———第七届中国(广州)国际汽车展览会(以下简称“广州车展”),今天在广州琶洲展馆正式上演。在昨日的媒体日上,众多新车已经登场亮相。南方日报记者从现场了解到,对今年车市收获的喜悦和乐观情绪弥漫着整个广州车展,中国在今年超越美国跃升全球最大的汽车消费市场,已成定局。

两年广州车展“冰火两重天”

或许是偶然,历史让广州车展再次站在汽车业的转折点上,不同的只是方向。去年的广州车展,是全球金融危机爆发引发汽车业大调整之后,国内第一个大型汽车展；而今年,广州车展则成为国内车市启动新一轮高速增长,年产销规模跨越1000万辆之后的第一展。去年的广州车展,被视为是当时车市寒冬中的一把火；而今年则完全是火上浇油。这种市场的剧烈转变,被业内人士形容为“冰火两重天”。

“今年参展商的心情大不一样,对明年的国内车市普遍乐观。”广州车展组委会秘书长王侠向记者介绍,从参展情况来看,本届广州车展,从展出面积、展出规模、推出新车型的数量,都创出新记录。实际上,今年广州车展在规模上已经超越素有“全球第五车展”之称的东京车展,有统计数据显示是后者的6倍。

与欧美巨头纷纷缺席东京车展不同,在昨日的媒体日上,国内汽车制造商共举行了近50场新闻发布会。全球首发车、亚洲首发车、中国首发车共计70余款,概念车32辆。海内外汽车企业高层也均对广州车展日益重视,几乎所有品牌的高管都出席新闻发布会活动,包括多家国际巨头的全球总裁。而据记者了解,在今年车市火爆的情况下,汽车制造商先前已经推出数量极多的新车,而广州车展上的新车仍创下纪录,毫无强弩之末的感觉。