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谈水上交通
充分发挥各种运输方式的组合效率
李盛霖表示，要真正的把安全第一的思想落实到整个水上交通的各个环节之中，第二是水上安全还要靠一些设施，靠一些手段，特别是有利于安全的一些设施和手段的建设，所以就十一五期间对水上交通安全设施的建设，特别是搜救、救援的设施建设，我们加大了投入的力度，前后大体上大概有一百亿人民币左右。
这几年这些手段都发挥了作用，比如说搜救的飞机，直升飞机都是最先进的飞机。我们还有一些搜救的船只，巡逻船也是先进的。对于安全的事情，是一刻都不能放松。
去年，交通运输部和铁道部签署关于共同推进铁水联运发展的一项合作协议。李盛霖表示，对综合运输体系来讲，它的建设、它的推进可以进一步充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率。
这些年按照中央的要求，在努力推进综合运输体系建设方面重点是从这几个方面着手考虑：一是做好规划的衔接，逐步完善或者逐步建立综合运输的体系；二是对资源的配置要逐步做到合理，调整、优化通道的资源，特别是在综合运输枢纽的布局和各种运输方式的互补上做一些文章。逐步实现在一个城市，各种运输方式的无缝衔接，现在这个枢纽建设这几年也是有很大的发展。比如说北京南站，比如说上海的虹桥大的枢纽，一下飞机就马上坐上地铁，或者是下了火车就可以有出租车，另外高速公路到外面去也能够连上，枢纽建设应该考虑尽量做到无缝衔接；第三个就是加强多设施联运，这些综合运输政策和标准规范的研究制定和推广应用；第四就是要推进综合运输管理和公共信息服务平台的建设，对整个社会来讲，要使群众感到一个综合的信息平台，而且不仅是要提出公路、航空，什么时候有班次，什么时候可以起飞，而且要告诉你，在这条通道上哪一个是对你最有用的信息，能够形成一个综合的信息。旅客自己选择，有个综合的信息平台。这是经济发展的现阶段对交通运输的要求。
谈新农村
十二五末期实现全国所有的乡镇都能够通班车
农村公路是农村的一个重要的基础设施和公共服务的设施，今后，中央对农村公路的投入力度还会进一步地增加，将继续地将资金向西部地区、向少边穷地区，特别是集中连片特别困难的地区倾斜，比如说六盘山地区、大别山等地区。
十二五期间，农村公路主要有这么几个任务：西部地区主要是以建制村通沥青、水泥路为重点的通达、通畅工程的建设，东部、中部地区是重点加强农村公路升级改造和连通工程的建设，来改善农村公路的网络状况。与此同时，还要推进农村公路的桥梁性改建。还要深化农村公路的管理养护体制的改革，落实农村公路的养护主体，来推动落实以公共财产投入为主体的养护资金的政策。
在农村客运方面，我们要统筹城乡客运资源的配置，来推进城乡客运的一体化，来稳步推进农村客运班车的通达率。同时还要鼓励城市公交到城市周边延伸去覆盖。
初步设想，到十二五末，我国农村公路的总里程将达到390万公里，到那个时候，基本上能够实现全国所有的乡镇都能够通班车，百分之九十以上的建制村能够通班车。
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