主持人:
王教授,刚才你也提到了燃油费在海南的实施给政府的执法也好,包括消费者带来了很多的便利和好处,但是我们也会有另外的一些问题,比如对一些特殊的行业,比如像出租车,像运输行业它的成本可能会增加,而运输成本增加可能还会转嫁到企业上,最后导致产品的价格上升,像这样一些问题在海南出没出现,怎么解决?
王琳:
海南当然也出现了,而现在也没有好的解决办法,对于出租车的司机而言,他们通常一个选择就是把原来的石油动力改为天然气动力。
主持人:
存不存在包括一些运输成本的增加导致企业生产商品的成本也增加?
王琳:
当然会存在这样的现象。
主持人:
像类似这样的情况下,通常情况下企业怎么来对待呢?
王琳:
对于这个问题,其实在海南也没有试点出一个很好的解决办法,对于海南在运行燃油税征收的过程当中所出现的问题还不只是这些,包括我们还知道,每一个到海南做自驾车的人都会在海南、海口市的对面广东省先加满了油,然后再到海南来畅快地驾驶自己的车辆,这同样是一个问题。还有刚才我们短片当中所提到的对于一些公益车辆的退税,包括救护车、救火车,包括一些农用的机械、水运交通工具的退税问题,事实上海南也没有一个很好的解决办法,所以我们也期待,全国的方案能不能有一个很好的解决办法。
主持人:
海南实行燃油费已经14年了,你觉得从海南地理特点和其他方面来讲,和全国相比较的话有哪些方面的不同?
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