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财政部专家解析燃油税开征难点 涉地方利益分配
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 11 月 21 日 
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    主持人:


  好,非常感谢王教授。


  孙老师,应该说目前大家都在热议燃油税的征收,而且有些媒体提出了,有消息称可能在12月1日就开始,那么这个没有办法来进行印证,但是,有这样一个呼声,就是近期要推出,您觉得近期推出这个时机怎么样?合适吗?


  孙钢(特邀观察员):


  应该说燃油税的出台,大家已经期待很久了,从政府部门来讲也一直在做这个准备,很早就说我们的方案已经做好了,在等待一个时机。那么所谓这个时机一般都认为就是一个石油的价格,我们大概是在1998年前后开始提出燃油税的改革,大概在2001年左右,那个时候已经开始要做准备出来,但是那个时候油价油价比较偏高,在60美元以上,那么后来随着油价步步升高,老想等待一个油价回落的时机,那么这个时机现在到来了。这两天我关注了一下已经跌到了55美元以下了,那么大家就认为这个时机过去,等待了这么长一个时机目前到来了,那么我们是不是要错过这个时机,显然是不应该的。


  主持人:


  我们也看到了一些相应的媒体,包括一些网络的调查,大多数人是支持征收燃油税的,而且在目前这个时机,比如公平的问题、环保节能的很多方面的问题,包括可能会减少城市交通压力等方面的问题,您怎么来看这么多人支持在这个时机出台?


  孙钢:


  我想一个方面也是大家期待比较久了,另一方面,因为现在考虑到确实交通的压力比较大,车太多了,而我们用车的成本不平衡。现在大家都知道用车除了汽油的费用以外,还有一个叫养路费,养路费就是说是一个定额征收,不管你开多少路,收的钱是一样的,那么就是说你开的里程越多,你单位的成本越低,你开的越少越不核算,那么在这种情况下,等于养路费的收取在无形中是鼓励人们要多用车。


  主持人:


  对于那些少开车的人来讲或者不开车的人来讲不公平了。


  孙钢:


  对,它觉得不核算,因此有意无意的,反正我已经交了钱了,我干吗不开呢?所以在这种收费的体制下,应该说对节能减排是不利的。所以我们大家都认为,如果燃油税出台以后,那么我就可以来规划我的用车计划,因为如果省的话省的是我自己的钱。

来源: 中央电视台
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