□晨报记者 李 芹

　　昨日国家发改委发布消息说，正抓紧研究完善国内成品油价格形成机制，实施燃油税费改革问题。燃油税改革时机是否成熟？过桥费、过路费能否取消？收费人员安置是否成问题？部门利益如何协调？围绕着上述问题，记者采访了业内专家。

　　关于改革时机

　　机会错失要再等好多年

　　对于时机问题，财政部财政科研所副所长刘尚希认为，关于燃油税已经没有太多需要探讨的地方。由于国际油价持续下跌，目前是推出燃油税的好时机，推出阻力主要在于交通部门的人员安置等方面。

　　中国人民大学财经金融学院安体富教授则认为，之前一直高企的油价给燃油税的开征制造了很多困难，但目前国际油价从147美元一路跌至50美元，因此这是一次时不再来的机会，加上国内CPI增幅继续回落，“放弃这个机会，下一次可能又要等上好多年。”

　　和两位专家看法不同，东方油气网首席分析师钟健则持保守看法。钟健认为，燃油税开征的必要性早已达成了共识，迟迟没有开征也不是国际油价太高的问题，“关键的问题是，燃油税种的开征会程度不同地对相关经济活动产生连带影响。”