高收费催生非法市场
目前,武汉市急救中心正规120的救护车长途运送病人每公里6.8元,医护出诊费15元/人次,院前急救费70元/次,院前急救中的药品费、诊查费、治疗费、检查费等按照三级医院标准据实收取,还有担架费等。
而“黑救护车”的收费一般在每公里5元左右。还有些简陋的黑救护车甚至将价格降到每公里3元。
纵是如此,“黑救护车”依然暴利惊人。据了解,“黑救护车”跑四川重庆一般三四千元,近一些的地方一两千。曾有“黑救护车”运尸体到北京,一笔就赚了两三万。
记者以患者家属身份拨打了两个电话,称需要送病人到北京,对方开价均为一万元,并相当热情地介绍其“服务”,称有专人护理。当记者问及护理人员是否有从医资格时,对方反问道:是不是真的想送病人?
一名患者家属告诉记者,医疗费用太高,“黑救护车”才有市场,“不然,谁愿意找这种车啊,没有任何保障。政府应该好好管管了。”
职能部门都有“难处”
“黑救护车”由谁来管?武汉市卫生局党政办公室工作人员告诉记者,卫生局只能对登记注册的正规救护车进行管理,但是对“黑救护车”没有执法权。
“黑救护车”虽然是营运车辆,但运管部门管理起来也是力不从心。武汉市运管处的吕作武认为,运管部门执法是依据道路运输条例进行的。根据规定,运管部门是对普遍服务对象的营运车辆进行管理。而救护车是提供特殊服务,法律上并没有提及对救护车的管理,是一个空白。
据武汉市公安局交管局有关人士介绍,此类救护车如果证照齐全、车况良好,没有违反道路交通安全法,交管部门不好对其进行处罚。但是这类车辆如果违法使用警灯、警报器,交管部门可以勒令其拆除并进行处罚。
吕作武说,救护车与校车同属于特殊行业车辆。目前,校车全部交由教育部门和公安机关进行管理。“黑救护车”怎么管?可以按校车管理的路走。(本报记者胡新桥 本报见习记者 余飞)
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