港口“淡季不淡”

作为珠三角地区最大的港口之一，深圳盐田港的吞吐量往往成为珠三角地区出口的风向标。

深圳港货物吞吐量在去年连续10个月降幅收窄的态势下，今年1月份出现了金融危机以来的首次正增长。据深圳市交通运输委员会的统计快报显示，今年1月份，深圳港完成货物吞吐量同比增长29.12%，比上月增长1.05%；完成集装箱吞吐量同比增长16.14%，比上月增长2.24%。

2月份的盐田港同样繁忙，丝毫没有受到春节的影响。2月26日记者来到深圳市盐田港。在国际集装箱码头片区，轰隆的马达声不绝于耳，一辆辆五颜六色的货车不断从身旁呼啸而过，涌往国际集装箱码头。记者在集装箱码头闸口前看到，运载集装箱的货车已经排起了近500米的长龙，而后面还不断有货车加入。

闸口工作人员向记者表示，春节后这段时间相比去年底还只能算淡季。但这已经比2009年春节后冷清的景象好上许多。

赛格物流公司的货车司机吴师傅告诉记者，春节过后本来是港口运输传统的淡季，但今年从正月初十开始就变得繁忙起来。现在每天要拉一箱货，而去年的此时，基本上一个星期才能拉上一、两箱货。

吴师傅回忆到，“港口运输的淡季从去年9月份开始出现明显反弹，到年底进入了最为忙碌的日子，一天就要拉三、四箱货。因为年底的业务太多，单位有人正月初四就来上班。”

海关专家指出，港口外贸货物吞吐量的止跌回升，主要是因全球经济缓慢复苏带动外贸出口明显回暖。去年4 月份开始，外贸需求就逐渐企稳回暖，6月份进入加速复苏阶段，到了第四季度，深圳的外贸出口额同比增速已经转正。而进入2010年后，外贸回暖势头更加明显，港口业务明显繁忙。1月份深圳港外贸货物吞吐量1373.98万吨，同比增长26.87%；环比上月也增长了4.97%。