消费者反应

　　1.6L排量车型成首选

　　“虽说只是几千元，但节省下来的都是实实在在的现金啊！”南京市民周涛正准备购买一辆小排量车，在得知购置税降低的消息后极其兴奋。周涛表示，原来自己并不急于用车，购置税的消息坚定了他买车的决心。“听说这次购置税减免只实施不到一年，还是早买早好啊！”

　　对刚相中一款1.6L东风标致307的王女士来说，购置税下调也是个“好消息”，此前，这辆10.98万的车要缴纳9100多元的税，曾让她犹豫了好一阵。王女士告诉记者，她的几位朋友都表示在税率调整后准备买车，“燃油税改，再加上购置税的调整，肯定会有更多人选择买车！”。

　　记者采访多位南京市民发现，一些在一年内有购车或换车计划的市民表示，会因为购置税调整而改变购买车型，即转为购买较小排量车型，其中1.6L排量车型成首选。

　　在某知名门户网站的调查中，有55.9%的人打算近期购车，而69.2%的消费者认为减免小排量购置税最能刺激消费。有80.5%的人表示会因此转为购买较小排量车型。

　　有钱人还是要买大排量

　　记者了解到，消费者购车由多方面因素决定，车价只是其中的一个方面，1.6升以下车型购置税下调，对于那些想买大排量车的消费者来说，实际影响的范围可能并不大。大排量车主主要是富裕人群，不在乎多交税。消费者该买什么车还是会买什么车，减免购置税的政策到底能不能“抑大扬小”，暂时无法预计。

　　业内人士分析，1.6L以下小排量车下调购置税，将大大刺激部分前期持币观望、本来就打算购买1.6L以下车型的消费者，但对整个市场格局影响不会太大。因为购置税是一次性缴纳的费用，折算下来小排量车也就几千元，对于购买十几万元甚至几十万元车型的消费者来说，几千元的差别不会影响他们的购买方向。

　　“二者根本不是一个消费群体，该买大排量的还是会买大排量。买中高级车、豪华车的，光购置税都要交好几万甚至十几万元，消费者会因为小排量免购置税而打消买豪华车去买小车吗？肯定不会，因为需求都不一样。”南京某汽车经销商表示。

　　期待免收小排量购置税

　　“实际上我们期望的是小排量车的购置税能够全免，这样可以节省近10%的费用，我想对市场的刺激会更大些！”南京市民张先生昨晚向记者表示。记者了解到，此次出台的购置税减免幅度虽然提振了市场信心，但是明显低于市场预期。

　　在此前中国乘联会向相关部委提交的建议中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用车的购置税；另一套方案是：排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%，排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%，排量2升至2.5升的购置税调至7%，排量2.5升至3升的购置税调至8%，排量3升至4升的调至9%，排量4升以上的购置税仍为10%。