记者：阅兵任务确定后，训练是不是马上就展开了？

　　林虎：接到参加开国大典空中受阅的任务，全队同志都很高兴，立即开始进行受阅编队队形的训练。起初，只用了9架P－51战斗机，编成3个“品”字队形拉开距离跟进，我编在总领队邢海帆的右侧。

　　记者：当时飞机数量少的问题是怎样解决的？

　　林虎：后来聂荣臻到南苑机场看了一下，认为准备参加受阅的9架飞机太少，能不能有更多的飞机，战斗机修不出来，什么飞机都可以，能够安全通过天安门就行。随后，又凑了两架轰炸机、3架运输机、1架通讯机和两架教练机。这样，一共17架飞机，编成5个“品”字队形、1个双机梯队，前后跟进。

　　记者：当时只有17架飞机，为何人们在开国大典阅兵时看到的是26架飞机呢？

　　林虎：后来，周恩来副主席看过预演后提出，领队的战斗机飞行速度快，为了增加飞机的数量，你们通过了天安门以后，战斗机可以到观众看不到的地方再转回去，接到教练机和通讯机后边。它飞得慢一点，你转回去再接上去，这样就有26架飞机受阅飞行了。

林虎给新一代飞行员讲光荣传统。

　　记者：受领空中受阅飞行的任务后，主要面临哪些困难？

　　林虎：一是时间紧，仅一个月时间。二是机种复杂，特别是机种之间飞行速度差别很大，要组成一个整体空中受阅机群，需要严密的组织协同和多次演练。三是飞行员彼此陌生，来自四面八方，互不熟悉。

　　记者：当时，大家都是怎么想的？

　　林虎：当时的气氛很好，工作也好做。虽然大家来自不同的地方，有着不同的经历，驾驶过不同的飞机，但心里都装着一件事，就是力争全队准确、整齐、安全地通过天安门的上空。

　　记者：当时没有雷达之类的导航设备，是怎样解决引导受阅飞机准确飞越天安门这个问题的？

　　林虎：那时候没有现在的设备先进，也没有专用的航空地图，只能用北平地图当作航图，用尺子量量算算，把航线标定，选了通县的双桥镇。那里有个比较明显的楼房，上头摆上白布，如果天气能见度不好，只要到双桥上空把方向罗盘对好了，就可以直接飞到天安门上空。通过天安门还有一个问题，不能飞得太偏离地面游行队伍，高度也要刚好，观礼台上的人抬头就能看到，下边游行的也能看到。受阅飞行时，所有飞机在双桥会合，各分队领队机罗盘一定要对好，编好队形，再飞向天安门。

　　记者：南苑飞行队的首要任务是负责北平的防空安全，为了参加受阅编队飞行，动用了所有的飞机。如果在受阅中受到国民党飞机的偷袭怎么办？

　　林虎：经过几天的反复研究和推敲，上级向阅兵总指挥聂荣臻提交了一个带弹受阅飞行的方案，并得到了毛泽东、朱德和周恩来的认可。为了确保万无一失，聂荣臻亲自来到南苑机场挑选了带弹飞行的飞机和飞行员。

空军新型战机歼10双机飞行。