解说：

目前在宽甸，一共有12辆校车在运营，这12辆车每天满负荷运行，也只能解决两个乡镇的学生接送任务。于是，当地政府想出了不同乡镇的学校轮流放假的方法，12个乡镇的学校每天都有学校休息，校车送完一个学校的学生后，就必须马上赶往下一个乡镇，准备接另一个学校的学生。

镇江中学在宽甸镇江镇上，按照约定，这所学校每周周日周一是休息日，每周六中午等待校车到来前，是例行的安全教育时间。

记者：

像这个安全带我看你们都没有系，你知道怎么使用这个安全带吗？

学生：

不知道。

记者：

谁告诉我怎么使用这个安全带？怎么使用安全带，谁给我演示一下？

我看你怎么系的？

学生：

就直接放在这儿了。

解说：

校车上按照国家的规定，都有安全带，但是山里的孩子还都不习惯使用。

每个校车上都有一名学校指定的车长，负责清点学生人数，提醒到站的学生下车。校车刚开通的时候，学校要求各班老师轮流跟车，护送学生回家。但是由于路途遥远，老师精力有限，后来逐渐改为选择一位学生担任车长，车长一般由年龄较大，而且学业压力相对小的初二学生担任。

主持人：

岩松，这个行驶在县城里面的校车，和你今年在美国看到的美国那个校车有什么区别？

白岩松：

其实第一个，除去那个孩子离开自己家的时候，那个家好像不像美国那个，可能是一个别墅，或者是什么样的，但是就近上车的感觉是一样的，我觉得责任和温暖是一样的，节目一开始的时候用了“热泪盈眶”这样四个字，这是一个非常不太适合在新闻，尤其评论里面用的，但是在每次面对类似像校车这样的话题的时候，你动起来的就不仅仅是一种理性，更重要的是一种感性。所以我觉得跟美国相比，美国是50万辆每天校车活跃在全美国，运送2600万的小学生、中学生，一共是5200万人次，因为上学和下学。所以我觉得美国的母亲相当于一天26个小时，因为她比我们中国的母亲多出两个小时，因为她不用送学生上下学，所以我觉得宽甸是一个特别棒的开始。

主持人：

这个地方能不能推广校车，能不能买得起校车，我们一般都把它和这个地方的经济状况联系在一起，但是我们的记者采访回来说，宽甸县在整个丹东地区，它的财政几乎是最穷的一个县。问题就来了，为什么在这么一个地方能够推行校车？