日本民间最新趋势

-地铁公司讨论“男性专用车厢”

在将“女性车厢专列”实施了近9年的日本，对女性车厢并非毫无诟病。

根据日本《产经新闻》2009年5月的调查结果，三成人认为女性专用车厢的设立对防止色狼有一定作用，六成人认为在这个问题上受到了明显的性别歧视。

很显然，对女性车厢的诟病，除了认为有些女性车厢的位置妨碍了男性迅速赶上地铁这样的细节性的技术问题外，大部分的人还是纠结于“社会层面”的问题上，在日本拥有1200万用户的社交网站mixi上，他们甚至成立了女性专用车厢反对会。

“既然有了女性专用车厢来方便女性，是否也应该弄一个男性专用车厢来方便男性？”日本民间对女性车厢的反对者中，多有这种对男性车厢的提议。

提议多缘于“痴汉冤罪”，是指并没有痴汉行为的人，被错认为痴汉，受到有罪的审判，遭到警察、司法机关不公正的待遇。

虽然有不少人被冤枉成痴汉，但最后能够沉冤昭雪的人其实并不多。主要由于被冤枉成痴汉后要经历漫长的取证、审问。而且由于痴汉行为并没有实物证据，导致本身举证无罪非常困难。大多数被冤枉的人都选择私了了事。

2006年4月，防卫医科大学的一名教授乘坐小田急线时，因涉嫌猥亵一名女高中生以猥亵罪逮捕，拘留30天。在一审二审均被判有罪的情况下，2009年最高裁判认定“受害女学生的证言存在不自然的部分，其可信度值得怀疑”，认定教授为无罪。在目前为止的痴汉事件中，最高裁判认定其无罪的还是头一回。这名可怜的教授在无罪获释后终于回到了自己原来的工作岗位，只是这3年成了他人生中空白的一段时光。

“想避免痴汉骚扰的就去女性专用车厢，那么想避免痴汉冤罪的男人就去男性专用车厢就好了!我们也是受害的一方！”遭遇过痴汉冤情的男人们对女性车厢格外耿耿于怀。

男性专用车厢的民间提议，已经受到了日本地铁公司的重视。在西武集团6月24日召开的股东大会上，设立男性专用车厢的提案被正式提到台面讨论，虽然最终被美国投资方否决了，但至少将女性车厢引发的“性别歧视”的民间争论提到了明处。

既然日本人都已经开始考虑“男性专用车厢”了，我们为什么就不能试试女性车厢呢？

◎文/徐天娇 本报记者马军 青年周末