西安晚报讯(记者王彬实习生苗晓宁何丹妮) 记者昨日从西安咸阳国际机场获悉，经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后，西安咸阳国际机场二期扩建工程本月全面开工，将于2012年建成投运，总投资由原来的75.92亿元增加到103.91亿元。新机场的面积相当于现在的4个机场，建成后将是中国第4个双跑道独立运行的机场，可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。

西安咸阳国际机场已超负荷运转

目前西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1000万人次，达到1192万人次，居全国各民航机场第9位，飞机起降量11.94万架次，居全国第8位。机场候机大厅、停车区等设施的容量已饱和，配套设施如供电、供水等也是超负荷运转。

2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。今年2月，项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后，从今年3月开始，西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。

新机场每2.5分钟有一架飞机起降

记者从机场工程处徐耀武工程师那里了解到，西安咸阳国际机场二期扩建工程是以2020年为目标年，按满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降23万架次需要设计。在飞行区的主跑道达到等级指标4F标准，即在现跑道南侧新建一条长3.8公里、宽60米的第二条跑道和平行滑行道，现有的跑道长3公里，宽45米，在新建的跑道上，可起降目前世界上先进的空客A380超大型飞机。航班高峰时，平均每2.5分钟，就会有一架飞机起降。

3个航站楼将连成一个整体

在新机场方案中，新建的航站楼(候机大厅)面积达到25.3万平方米，其规模、面积是目前现有候机楼的4倍。建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。

3号航站楼在规划、设计中，充分体现了生态环保的设计理念，最大限度地降低能源消耗。例如采用二氧化碳传感器，实时监测室内的人员密度，精确调节新鲜空气供应量，让人体能随时感到舒适温度，大厅里采用了人工照明智能控制系统，最大程度地利用自然光，使用低耗能的照明装置和有效的照明配送系统，将总体照明耗能降低约30%;启用低流量装置和智能控制系统，对洗手间、盥洗室、淋浴等设施进行高效节水设计，并充分运用中水系统，最大限度地节约用水。

新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。