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一、铁路：货运增速有所回落，客运保持平稳

1. 货运日均装车续创新高，但增速比一季度回落。

4月份，国家铁路日均装车115711车，创历史最高水平，同比增长5.6%；其中，煤炭装车49552车，增长5.4%。完成货运量2.13亿吨，增长6.3%，增幅比一季度回落4.2个百分点。其中，煤炭运量9809万吨，增长7.3%；石油、粮食、棉花、化肥农药运量分别增长0.4%、10.7%、6.4%和10.1%。

1-4月，国家铁路日均装车114549车，增长8.1%；其中，煤炭装车50244车，增长9.1%。完成货运量8.46亿吨，增长9.4%；其中，煤炭运量3.98亿吨，增长11.5%。

2.客运量保持平稳增长。

4月份，国家铁路完成客运量9725万人次，同比增长0.1%，其中直通旅客增长4.9%。1-4月，国家铁路客运量4.13亿人次，增长4.1%；其中，直通旅客1.64亿人次，增长6.8%。

3.固定资产投资增速下滑。

2007年前4月，铁路运输业固定资产投资累计完成420亿元，同比增长20.7％，尽管增速比2006年同期有较大程度的回落，但这是在2006年同期高增长基础上实现的，与国民经济其他行业以及除民航业外的交通运输其他几大子行业投资增长比较来看，铁路2007年前4个月固定资产投资仍保持着较快增长的态势。

4月单月，全国铁路固定资产投资完成146.77亿元。其中，基本建设投资完成117.12亿元，更新改造投资完成8.24亿元，机车车辆购置费投资完成21.41亿元。新线铺轨28.4公里，复线铺轨123公里，复线投产200公里；

二、公路水运：货运量继续快速增长，投资明显放慢（全文查看）

1.货运快速增长，客运保持稳定。

前4月，全社会公路、水路运输完成客运量16.24亿人和0.19亿人，同比分别增长11.5%和16.2%；旅客周转量903.60亿人公里和5.91亿人公里，同比分别增长14.9%和4.8%。公路、水路完成货运量12.88亿吨和2.15亿吨，同比分别增长10.4%和11.5%；货物周转量889.55亿吨公里和5006.47亿吨公里，同比分别增长13.1%和16.2%；

2. 港口平稳较快发展，吞吐量保持较快增长。

2007年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1-4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量164502万吨，同比增长15.1%。其中沿海港口完成123074万吨，同比增长14.6%；内河港口完成41508万吨，同比增长16.6%。4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量43277万吨，其中沿海港口完成32326万吨，内河港口完成10951万吨。

外贸货物吞吐量继续稳定增长。1-4月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量57452万吨，比去年同期增长15.7%。其中沿海港口完成53374万吨，比去年同期增长16.1%，内河港口完成4078万吨，比去年同期增长9.9%。4月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量14698万吨。其中沿海港口完成13670万吨，内河港口完成1028万吨。国际集装箱吞吐量继续增长。1-4月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量3366.54万TEU，比去年同期增长24.3%。其中沿海港口完成3130.63万TEU，比去年同期增长24%?鸦 内河港口完成235.91万TEU，比去年同期增长28.6%。4月份，全国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量914.21万TEU。其中沿海港口完成850.71 万TEU，内河港口完成63.49 万TEU。

3．投资增速明显放慢。

2007年前4月，公路水路建设投资增速比前两年明显放慢。前4月，公路运输业累计完成固定资产投资1157.3亿元，同比增长8％，水路运输业累计完成固定资产投资241.13亿元，同比增长10％，从增速来看，增速都比前两年同期有所放慢。在经过了十五期间的高速投资阶段后，从2007年的形势发展来看，公路水运投资开始进入平稳期。

三、民航业：运输量保持快速增长，效益不容乐观（全文查看）

4月份民航生产保持快速增长，货运增长速度加快，航班效益稳步提高，飞机利用率提高较快，但港澳航线运输持续低迷。4月份，民航全行业运输生产继续保持快速增长态势，完成运输总周转量30.2亿吨公里，旅客运输量1562.9万人，货邮运输量34.5万吨，比上年同期分别增长19.4%、15.1%和16.4%。由于多个货运航空公司投入运营的关系，运输总周转量和货邮运输量增幅分别比上年同期提高2.5和7.0个百分点。

1. 国内航线延续上月走势，继续保持平稳增长。

4月份，国内航线分别完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量同比增长15.3%、14.9%和11.8%，其中国内航线客运增幅同比下降6.1个百分点，货邮增幅同比提高1.2个百分点，表明国内航线旅客运输增长放缓，货邮运输增速进一步加快。

2.国际航线继续保持快速增长的走势。

国际航线4月份旅客运输量和货邮运输量分别同比增长17.4%和30.8%，尤其是货邮运输呈高速增长走势。4月份，国际航线货邮运输量完成9.4万吨，同比增加2.5万吨，增幅同比提高25个百分点。

国际航线得以继续保持快速增长的走势，主要由于长城和翡翠两家航空公司投入运营，加上去年同期国际航线货邮运输处于低速增长（6%），运量基数较小。据统计，4月份我航空公司在中美、中欧、中日、中韩线旅客发运量分别增长16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，货邮发运量中欧线增长已达106.2%，中韩线增长46.9%。

由于今年以来国际航线的快速增长，使4月份国际航线总周转量增幅高于国内航线增幅12.8个百分点，4月份国际航线总周转量占全部总周转量的比重已达到1/3以上。

不过，2007年以来港澳航线运输一直持续走低。4月份港澳航线完成旅客运输量50.5万人，货邮运输量1.4万吨，分别同比增长0.2%和减少9.9%。出现这种结果的主要原因仍然是港澳航线竞争激烈和运力投入不足所致。在销售上，外方航空公司采用机票捆绑旅店等服务方式，而我方很难采用这种方式。

3．经营和利润有所改善，但形势不容乐观。

4月份正班客座率为76.6%，比上年同期提高0.4个百分点；正班载运率为67.7%，比上年同期降低0.9个百分点。4月份全行业飞机日利用率达到10.0小时，比上年同期提高0.3小时。其中，大中型飞机为10.2小时，小型飞机为7.2小时。以上数据均为今年以来飞机利用率的最高值。其中国航、东航、川航和深航等的飞机日利用率分别达到10小时以上。尤其是一些新成立的航空公司，如吉祥航的A320飞机日利用率为13.1小时，奥凯航B737-500为11.7小时，联合航的B737-800为12.2小时，祥鹏航的B737-700为14.8小时，都已经达到相当高的水平，并且其中有些航空公司还是采用二手飞机。民航总局有关部门提醒，飞机利用率的高位运行必将对飞行安全管理造成较大压力，这种现象应当引起重视。

4月份，全行业完成主营业务收入221.5亿元，成本费用205.4亿元，实现利润14.6亿元，除海航、邮航、华夏、长城、翡翠和扬子江等6家公司亏损外，其余14家公司均盈利。但成本水平的上升和生产规模的扩大，使得航空公司的财务状况依然不容乐观。