最担心检票“卡脖子”

昨日,刘志军现场检查了广州火车站站前广场验证检票闸口的准备情况。广铁集团总经理郭竹学介绍,试行实名制后,由于增加了检验票证的环节,相对往年旅客进站的平均速度要慢5-10人。

对此,刘志军说,试行实名制,铁路压力最大的一块就是检票验证的环节,如果客流积压在验证口过不来,就会像“卡脖子”一样。因此,这也是实名制接受春运实践检验的关键。他表示,铁路部门就是自己辛苦点,也要在现有条件下尽最大的努力做好。

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光也表示,验证检票的关键是想办法让客流流速加快,除了加开检验闸口,增加机器的检验速度,也可以增设人工验证的数量,客流高峰时闸口前再增加两位铁路员工验证。

排第一为何买不到票?

今年春运广铁总共开通了2221个售票窗口,这其中还不包括1.5万门电话订票线路。尽管如此,仍有旅客表示彻夜来车站窗口排队,排在第一却还是买不到车票。

刘志军分析,这种情况是存在的。火车票是联网销售,敞开售票,一趟列车总共的铺位和座位仅有2000来个,但车票预售开始后,各个售票窗口、代售点都可以购买。刘志军以广铁为例说,今年广铁开通了2221个售票窗口,如果某位乘客排在第一,但想要买的车次车票却少于2221张,那么很有可能一开窗售票,这趟车的车票就售完了,于是就出现排队排在第一,却买不到票的情况。

郭竹学补充说,还需要考虑到电话还能提前订票的因素。为方便旅客试行实名制购票,广铁集团今年电话订票可预售10天,而车站窗口和代售点仅提前6天预售,这样大部分旅客通过电话已经把车票预订好了,余下的车票才进入窗口销售,很多旅客不了解这样的情况,因此在车站没买到车票。

旅客滞留7万进站不验证是误读

此前,有媒体报道称,广州火车站广场一旦滞留旅客超过7万人,将放开检验,旅客进站不验证。昨日,广铁集团董事长何玉华特意澄清表示,这是媒体误读,今年春运铁路部门和地方政府通力合作,在车站外围广场,广州市政府同样设置了检验车票的环节,持有车票的旅客才能允许进入广场候车区,“广州市政府的意思是,广场外一旦滞留旅客超过7万,将不再检验车票,旅客直接进入候车区验证检票,并不是直接进站不验证。”(记者/杨小亮)