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山西煤价下跌50% 煤老板称一夜从天堂到地狱
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 12 月 02 日 
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煤炭价格大幅跳水

“煤价跌得人心惊肉跳,从几个月前的小幅震荡,到现在的大幅下跌。煤炭市场的行情形同这两年的股市,让人神经崩溃。”山西省煤运公司史先生告诉记者。

大同市城区达子沟煤矿承担着市区多家单位的冬季供暖用煤供应,由于煤价的暴跌,已于9月底停产。受政府调控与市场低迷的双重作用,目前山西省大部分地方煤矿都已停产。

煤矿的停产使达子沟煤矿工作人员李先生的收入下降了一半,回忆几个月前的场景,他颇多感慨:“7、8月份时,我们的煤卖到了近800元,还是排长队疯抢。现在是300多元也没人拉!”

而在山西朔州,4500大卡混煤一个月前还是450元左右,现在也已降至200多元。

由于外向型经济发达的沿海地区受世界金融危机影响,广东、山东、江苏、浙江等沿海省份电力和煤炭的需求已明显下降。国家统计局11月13日公布的数据显示,国内宏观经济环境恶化速度超出了市场预期,10月份全国发电量同比下降了4%,是1995年有月度数据以来的新低。

目前,南方许多电厂库存充裕,加上部分小火电的关停,以及下游电解铝、建材、化工等高耗能行业采购量减少,煤炭供求角色开始转换。下游行业需求疲软,导致秦皇岛港口煤炭库存再次大幅攀升。

11月21日,《中国经济周刊》致电秦皇岛港务集团煤炭市场计划科,工作人员告诉记者:“港口煤炭库存已增加到930万吨,又创新高,且数字每日都在变化。”

记者同时了解到,有煤炭价格走势“晴雨表”之称的秦皇岛港,煤价相比之前也有大幅下调,如山西大混5500大卡的煤,9月22日每吨平仓价850元,11月20日已跌至550元。

尽管目前已进入北方冬季取暖用煤高峰,但动力煤的传统旺季似乎并没有减轻煤炭市场的供求压力,与今年4、5月份淡季不淡形成对比,目前的旺季并不旺。有些地方看似电煤紧张,但价格已大幅缩水。

11月5日,在“2008煤炭经济运行分析会”上,山西省煤炭工业局副巡视员侯文锦用一串数字进行了说明:“8月过后,煤炭总需求持续下降,带动整个市场进入下行通道。9月份山西煤炭出省日均装车17459车,比8月份减少1515车,10月份进一步滑落到16000车。”

由于煤价的下跌,导致11月17日结束的“山西煤炭订货会”难以“圆满”,与往年煤企要求提价、电企不接受大为不同,今年煤企不提价,电企仍不愿接受现价。最终的结果是签订了8947万吨“有量无价”的交易合同。

焦煤同样进入了寒冬,命运似乎更为悲惨。

据了解,焦煤价格今年上涨超过一倍。2007年,全国第一大焦煤生产商——山西焦煤集团价格基本在700元/吨左右,到年底订货会上涨到每吨900多元。而进入2008年,焦煤价格更是一路飙升,到8月份最高上涨到2100元/吨。

11月4日,山西焦煤集团在海口召开了全国用户座谈会。此前焦煤集团走访了国内各大钢企,钢企要求焦煤降价呼声强烈,且由于下游钢铁和焦炭行业限产减产现象仍在加剧,需求大幅减少使焦煤集团决定大幅降价。据了解,此次炼焦煤降价幅度为30%-45%,降至850-1350元/吨。

随着行业巨头的谨慎表态,焦煤市场开始大幅回落。临汾市煤炭工业局王先生说:“临汾乡宁主焦煤(2号煤)已从原来坑口价每吨1200元降至600多元。”

“受煤价暴跌、需求疲软影响,就连私挖滥采者现在都难觅影踪。原来山西重拳打击私挖滥采,越打越多,现在这些人‘冬眠’了,看来‘市场的大手’要比‘政府的大手’管用。”一位地方煤炭官员开玩笑说。

山西省社科院能源所夏冰研究员认为:“前段时间煤炭价格的疯狂上涨,与人为的疯狂炒作有直接关系。许多人由于对奥运停产、资源整合等因素判断失误,大量囤煤,推高了煤价。加上港口、铁路等中间环节获利太多,下游企业早已不堪重负,所以煤价下跌是必然,只不过金融风暴把潜在的危机快速释放了出来。”

山西“救市”措施频出

《中国经济周刊》从有关方面了解到,山西省经济增速10月份开始放缓,10月份当月规模以上工业增加值出现近年来少有的负增长,固定资产投资增幅位居中部六省之末,煤炭、焦炭、冶金等主要工业品价格快速下跌,企业生产经营出现较大困难,全省中小企业已有8000多家停产、半停产。

面对国际金融危机带来经济增速下滑的风险,山西省一方面迅速落实国务院会议精神,积极争取国家4万亿扩大内需的投资支持,在今年四季度新增加1000亿元的国家投资中积极争取项目;另一方面,从现在起到2010年底,山西省将累计总投资超过6500亿元,用于扩大投资,拉动内需,提振信心。

为稳定煤炭市场,山西省有关方面已经出手对煤炭总量进行平衡调控,力求避免全行业出现整体大规模下滑,以达到“限产保价”的目的。

11月初,中国(太原)煤炭交易中心召开了山西省煤炭销售工作座谈会,中国(太原)煤炭交易中心负责人表示:进入9月份以来,山西省煤炭市场总体上需求减弱、价格下降,煤炭铁路日均装车减少,外运量下降,外欠货款增加。10月份全省铁路运量、出省运量、省内运量环比分别下降5.33%、4.53%和13.44%。

据悉,截止9月底,山西省煤炭货款总拖欠42.19亿元,仅9月份单月新增欠款即达11.33亿元。针对现状,山西省迅速出台规定,要求全省煤炭企业不允许赊账卖煤,以规避煤价下跌的风险,避免重演1998年至1999年间煤炭企业陷入大量欠款的恶性循环(注:在1998年至1999年间,山西省煤炭企业的欠款最多达114亿元)。

业内人士透露,山西当前欠款交易实际已经开始出现,煤炭交易已经从此前的支付预付款,到支付承兑汇票,现在已出现欠款。

随着国际油价跌破每桶50美金,国际煤价再度下挫,价格已低于国内市场。在国外和国内市场双重挤压下,煤炭业正面临严峻挑战,面对国际价格倒逼、国内需求疲软、港口积压的不利因素,一些煤炭贸易商已开始降低价格吸引海外买家,而此举必然进一步加剧煤炭价格的下跌。

就在山西传统支柱产业全线告急之时,像刘青山一样屡遭诟病的“煤倒一族”也正经历着前所未有的生死考验,“煤倒”成了“倒霉”。与煤矿赚多赚少截然不同,面对煤场堆积如山的存煤难以出手、资金链断裂、存煤自燃、煤价难测等诸多风险,许多“煤倒”几近崩溃。同病相怜的还有大批矿粉、钢材、焦炭的囤积者。有人说,现在就连收废铁者也已倾家荡产。(韩文)

来源: 中国经济周刊
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