新华网北京9月13日专电(记者齐中熙)记者从中国南车集团获悉,深圳地铁一号线(续建)首列车辆13日在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线,这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目,标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。
城轨车辆国际通用标准为A、B、C三个型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的车辆宽度。A型车是目前最为高端的城轨车辆,也是我国《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的16个关键领域实现重大突破的主要项目之一。南车株洲电力机车公司在国内率先研制出A型地铁车辆并将其产业化,打破了西方跨国公司在该领域的垄断地位,为我国城轨车辆产业升级奠定了坚实的基础,成为我国城市轨道交通装备国产化过程中的一个里程碑。
据该公司负责人介绍,深圳地铁一号线增购项目体现了“五自”:自主投标、自主设计、自主制造、自主采购、自主管理。该项目从投标到产品的设计、制造、系统集成、供应商管理、售后服务全部由南车株洲电力机车公司主导完成。
该车车体美观、坚固、节能、环保,由于采用最先进的铝合金全焊接技术,整列车车体自重不到52吨,比同类型地铁列车轻2吨以上,由此每列车每年可减少运营耗电12万千瓦时以上,具有很好的经济、节能环保效果。
车体采用鼓形车体整体承载技术,车身更为流畅美观,宽达3.1米,大大增加了乘客乘坐的舒适度,最大载客量可达2502人,能够缓解运输高峰的压力。同时,完备的乘客信息系统能具备自动报站、电子地图、媒体播放功能,先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统,为乘客提供了充分的安全保障。
9月13日,首列A型地铁车辆驶出生产车间。 当日,深圳地铁一号线(续建)首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线,这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目,标志着我国成功实现了高端地铁车辆技术的自主产业化。 新华社记者 范军威 摄
地铁车厢内景(9月13日摄)。新华社记者 范军威 摄
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