航空军事运输从无到有

主题词：军事交通运输

“兵马未动，粮草先行。”“行”靠的就是军事交通运输。伴随着我国交通运输事业的发展壮大，经过几代军交人的共同努力，我军军事交通运输实现了突飞猛进的发展，初步构建了纵横衔接、通达完备的立体国防交通网络体系，探索出军地保障力量一体建设、一体运用的战略投送能力建设路子，出色地完成了党和人民赋予的各项任务，经受住了一次次严峻考验。

跨国军演、跨区机动、陆空联合投送，战略投送能力折射军队战斗力

伴随着我国国民经济的飞速发展，国家立体交通网络已初具规模，军事交通由过去的单一保障向立体保障跨越，运输方式由过去陆路交通运输为主，变成天上、地面、水上立体输送；运输手段由过去的“闷罐载运”，发展到高速公路汽车、铁路动车组、空中大型运输机的“快速机动”。部队快速机动能力和远程投送能力实现了历史性跨越，有力保障了国防和军队建设的需要。

汽笛长鸣，铁流滚滚。2007年7月28日13时10分，参加“和平使命-2007”演习的军用列车，缓缓从中国境内驶向国门，驶向俄罗斯境内预定演习地域。

这次超长时间、超远距离、成建制携带重装备的跨国输送，往返2万余公里，是对我军远程机动保障能力的一次实际检验，在我军军交运输史上谱写了光辉的一页。

秋风瑟瑟，机声隆隆。如今每到老兵退伍时节，一架架大型客机，就会满载着西部边防一线部队的老兵，从西藏拉萨、新疆喀什等机场腾空而起，飞往天府之国成都，飞向六朝古都西安。

建国初期，我军进藏部队靠的是官兵的铁脚板，当时进出时间以年来计算。川藏、青藏公路建成通车后，人员、物资进出藏靠的是车轮子，以天为单位计算，一般要10天左右。如今改为空运后，往返周期以小时计算，只需2-5小时即可。

这些头一天还在边关哨所站岗巡逻的老兵，第二天就可以和家人团聚了。

兵贵神速。战略投送能力是军队作战能力的重要组成部分，一支军队威慑力的大小，不仅在于规模有多大，兵力有多少，更在于其机动投送能力的强弱。

2009年9月10日，在伟大祖国喜迎60华诞前夕，总后军交运输部结合广州军区某摩步师的跨区机动，组织了一次轻装部队陆空联合投送演练。

一声警报划破长空，某部紧急启封车辆装备，采取摩托化快速机动至广西某机场。

随着震耳欲聋的轰鸣声划破长空，首先起飞的货机缓缓降落在湖南某机场，其他3架客机每隔两分钟相继到达，缓缓滑入停机位置。紧接着，13台机场专用保障车、11台地服设备、50多名机场专业保障人员、20多台联勤接运车辆，迅速驶入指定位置，展开协同保障。短短15分钟，数百名参训官兵及随行装备、物资卸载完毕。

这次陆空联合投送，4架民航飞机、一列动车组、几十台民用车辆，利用5个小时左右的时间，输送部队近千公里。我军首次综合利用民用运力组织轻装部队陆空联合投送演练取得了圆满成功，在我军军交运输训练史上具有跨时代的意义。

目前，我军铁路输送距离已由过去每天400公里左右提高到800至1000公里；公路军事运输由过去每天不到300公里提高到500公里，高性能、大吨位汽车比例大幅增加；水路军事运输从近海内河保障发展到远海远洋保障；航空军事运输从无到有，从单一运送新老兵发展到人员和物资运输、从完全依靠民航发展到军民运力并用，基本形成了综合立体的现代运输体系，在保障汶川抗震救灾、玉树抗震救灾、援外运输及维护地区安全稳定等方面发挥了重要作用。