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各方评论
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大部门体制改革与腐败预防:改革有利于问责和监督
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大部制的微观解读:从国家局看机构改革路线图
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周生贤解读环境保护部 为人民环境健康鞠躬尽瘁
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交通运输部的"大部"之路 业务功能整合任重道远
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研究机构:"大部制"改革加快铁路等行业重组步伐
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聚焦大部制:新组建五部门将带来哪些实质性影响
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<华尔街>评两会:大部制提高中国行政效率
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大部制解读:不要求地方与中央同步 两省份将试点
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海外媒体关注中国大部制改革:政府机构运作将更有效
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“改革改革者”——行政机构改革的重要命题
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海外媒体关注政府机构改革 认为政府机构运作将更有效
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“大部制”中的环保部 法华报:亮点中的亮点
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铁道部称独立便于发展 投资者将从中获无限商机
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海外媒体关注政府机构改革:政府机构运作将更有效
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评论:“部委下属机构”改革也需提上日程
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全国政协委员为国务院机构改革建言献策
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张广宁审议"大部制":广州地铁将会交由交委管理
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国家审计署审计长李金华:部委"儿孙"部门也该减减了
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铁道部副部长:保留铁道部基于国防等需要
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委员关注铁道部未并入大交通部 称希望给予解释
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委员:大部制实施细则正制订 两省试点大部制改革
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新京报:“大部门制”启程 监督制约须“同行”
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中组部副部长张柏林建议大部制改革不缩减编制
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人大代表建议:体育总局改革应在奥运后进行
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吴晓青:环保垂直管理今年不实施 将来视情况来定
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李金华:大部制改革后国家审计重点将指向民生
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李建国:地方机构改革可从实际出发 不搞"一刀切"
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中央编办李适时:国务院机构改革方案“六大亮点”
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媒体评论:大部制小步推进 改革直面利益格局
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法国实行“大部制” 依然面临改革和完善
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"大部制"到底有多大 如何打破部门利益
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随州市长谈“大部制”经验 改革方案11日披露
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陈竺部长正面回应卫生部门"大部制"传闻
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社评:大部制改革理当推动中国政改进程
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大部制难点是特殊利益集团
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大部制改革:转变政府职能是治本之策(组图)
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铁道部长刘志军谈大部制改革:铁道部不会被合并
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媒体呼吁:建立国家综合减灾管理的“大部制”
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大部制改革秉承渐进模式 第一步缩减四分之一
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半月谈:中国政府改革整体加速 大部制呼之欲出
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媒体呼吁:以“大部制”为契机加快政治体制改革
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大部制改革:动体制不是动人
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大部制公布在即 如何借鉴国际经验?
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瞭望:大部制将破除部门利益牢笼 带动政府转型
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对“大部制”改革的三点期盼
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惜字如金反应各不同 众部长低调回应“大部制”
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权威人士透露:"大部制"改革方案或提交两会审议
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中央政策研究室称金融领域考虑建立大部门
大部制即为大部门体制。按照业内专家的提法,为推进政府事务综合管理与协调,按政府综合管理职能合并政府部门,组成超级大部的政府组织体制。特点是扩大一个部所管理的业务范围,把多种内容有联系的事务交由一个部管辖,从而最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理,从而提高行政效率,降低行政成本。
第一次:
1982年:国务院各部门从100个减为61个,编制从5.1万人减为3万人。
第二次:
1988年:国务院部委由45个减为41个,改革后人员编制减少了9700多人。
第三次:
1993年:国务院组成部门、直属机构从86个减少到59个,人员减少20%。
第四次:
1998年:不再保留15个部委,新组建4个部委,3个部委更名。改革后除国务院办公厅外,国务院组成部门由原有的40个减少到29个。
第五次:
2003年:设立国资委、银监会,组建商务部、国家食品药品监督管理局、安监总局,将国家发展计划委员会改组为国家发展和改革委员会,国务院组成部门变为28个。
聚焦08年两会:换届·民生·物价·房价·医改
[文献]
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北川县任命78名干部火线提拔任前公示
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