昨天，沃尔沃集团宣布与位于济南的中国重汽解除六年“婚姻”关系，将把合资公司——济南华沃卡车的50%股份完全转让给重汽，至此这段不够幸福的婚姻终于走到尽头。

2003年6月9日，在历时9年的谈判后，重汽和瑞典沃尔沃共同出资成立济南华沃卡车有限公司。这是国内第一个获批的重型汽车合资项目。根据合同，合作双方合资期为30年，双方出资比例各为50%。第二年3月底，第一辆国产沃尔沃卡车下线。

昨天，沃尔沃集团中国副总裁蒋岚告诉记者，由于引进车型不成功，以及国内政策发生变化，这个项目6年来一直经营不善。“与其拖着，不如分开，让大家专心地各干各的。”蒋岚无奈地说。

一个谈判了9年才合资的项目确实谁也不愿意放弃，但由于价格太高，国产沃尔沃卡车产量一直很小。重汽内部人士透露，到目前为止，实际上该厂已停产两三年了。

记者了解到，在沃尔沃集团收购日本日产柴公司，以及重汽获德国MAN公司60亿元港元入股后，沃尔沃与重汽说分手的事宜便正式提了出来，双方经过协商后，很快同意解除合资关系。蒋岚表示，目前转让的股份具体如何作价还在商讨之中。

尽管与重汽分手，但沃尔沃的业务并不会削弱。蒋岚表示，沃尔沃集团将专注于与东风的合作，并继续保持沃尔沃卡车和雷诺卡车的进口，而且其在华主要业务——工程机械将继续加强。

日本日产柴此前与东风拥有一家合资企业——东风日产柴，在沃尔沃收购日产柴后，自然变成了沃尔沃与东风的合作。2007年1月22日，沃尔沃曾披露与东风签署框架协议，双方正就合作生产商用车项目进行磋商。