杜双华的下一步
关于“山钢集团将投入280亿收购日照钢铁”的消息在10月下旬已流传开了。“杜双华不可能像朱新礼把汇源果汁卖给可口可乐是为了套现,最终重组方案有可能是部分套现和大部分折成山钢股份,从此杜双华出局。”上述了解内情的人如此预测说。
此外,当地人普遍认为杜双华即使想退出,也不可能全身而退,转身经营码头和大型运输队成了那些熟悉日钢的人和日钢“原”职工对杜双华下一步的设想。
这些也并非空穴来风。据悉,今年上半年日照钢铁给全国工商联的报告中称,“日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件,并已列入山东港口建设规划。公司决定依托这一优势,建设国内最大的铁矿石专用码头,并组建班轮式大型运输船队,实现集约化运输。”
上述设备供应商介绍说,“近几年,杜双华在港口和船队投了不少钱,那些运输船都是这两年最高价位买的,现在重组事情把他的‘船王梦’给耽误了。”
那份给全国工商联的材料中称,日照钢铁已经投资14.164亿美元,购买了3艘矿船,并在大连、上海、韩国东方船厂等购买了12条矿船。
钢厂、港口和船队,原本这是杜双华试图打通上下游进一步扩张自己“钢铁王国”的重要环节,当前情况下,“鱼与熊掌不可兼得”,或许博弈的结果是:杜双华出让日照钢铁,获得港口和船队的“回馈”,从而依附山东钢铁集团继续开辟新一轮创业。
“现在重组方案只等对日照钢铁的评估结果出来,不出意外的话,明年初差不多可以见分晓了。”上述商业银行负责人对本报记者说,当前,杜双华继续购买大型运输船只实现其“船王梦”基本处于停滞状况,不排除杜会想办法转移其流动资金。
10日,香港上市公司开源控股有限公司公告称,杜双华透过其控股的Happy Sino International Limited,购入开源控股6.18%的股权。
对此,有市场相关分析人士指出,杜双华对开源控股的投资金额并不多,开源控股的流通市值也才8.75亿港元,应该不会是杜双华的转型之作,倒可以理解为另辟财源。■本报记者 徐谷明 胡亮
|