大陆14条船参与首航
两岸在海运直航方面,投入运力当前也已初步确定,首班航船将于15日由天津港开出。交通运输部水运司司长宋德星表示,大陆方面大概会安排14条船参与首航。他说,全面直航后,还将逐步按照需要有所增加,可能会安排大概90条船舶,其大致的比例是大陆方面约60%,台湾方面40%左右。
有业内人士指出,此次两岸海运直航最大的亮点,就是将由间接、单向局部通航真正变为全面直接双向的通航。直航之后,除了成本大量节约,航行时间也将减少三分之一。据预料,两岸海运直航每年可为两岸业者减少运输时间11万小时,降低运输费用近10亿元。
包机“截弯取直”省时悭油
此外,经“截弯取直”新航路前往台湾的第一班两岸平日包机,也将于15日由东航一架空客321飞机从上海执飞,前往台湾桃园机场。据中国民航总局空中交通管理局副局长王利亚介绍,直航后,整个华北和华东地区通航点都将省去绕道香港,大大缩短航程和时间。以北京为例,飞往台北的路程将减少1,100公里,时间将缩短近一个半小时,油耗也将节省八吨左右。
当前,大陆空管部门为保障直航顺利启动已进行了充分准备。经过双方民航技术部门的多次沟通,两岸空管部门已在12月初对飞行保障方案达成相关协议,并且开通三路直通电话,以保障在飞行期间和两岸空管交接时的通话顺畅。
直接通邮费用降时效高
国家邮政局有关负责人向本报指出,与1993年两岸开启的局部通邮相比,此次是两岸间的全业务直接通邮,不仅包括以前的函件业务,还包括特快专递、包裹和邮政汇兑等其它业务的直邮。她说,过去两岸以间接渠道开办的物品类业务手续繁琐、寄递时间较长,且资费较高,相信两岸直接全面通邮后费用将有所降低,时效将大大提高。
当前,大陆寄往台湾的航空信件通常需要7到10天时间,寄往台湾的物品,500克及以下的费用起价为130元人民币。国家邮政局有关负责人透露,在两岸正式直接全面通邮前,函件须经日本、泰国、香港等第三地中转,仅中转环节可能就要2到3天时间。
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