继2月17日瓦格纳领导的通用汽车公布重组计划书被奥巴马政府否决后,当地时间本周一早上,新任CEO韩德胜在底特律总部召开新闻发布会,公布了一整套新的重组计划。新计划包括“债转股”方案、砍掉庞蒂亚克品牌以及缩减经销商数目等。
股权变化:美政府或成最大股东
在这份重组计划书中,通用汽车公布了“债转股”方案,请求联邦政府持有超过50%的普通股,以抵消大约100亿美元的政府担保贷款;请求美国汽车工人联合会(UAW),把通用必须从明年起支付的200亿美元退休员工医疗保险费用中至少50%转为普通股。如果联邦政府和美国汽车工人联合会同意通用汽车提出的“债转股”方案,他们将总共持有通用汽车89%的股份。
此外,债券持有人经过“债转股”后可持有通用汽车10%的股份。这样,如果该方案得以最终实施,联邦政府、UAW以及债权人将最终持有通用汽车99%的股份,现有股东所持有的通用股份将缩水至1%。
韩德胜表示,如果“债转股”成功,公司财务状况将“大为改善”。
品牌去留:庞蒂亚克被“砍”
通用此前已经决定放弃在美国八个品牌中的三个:卖掉悍马、萨博并放弃土星。庞蒂亚克在周一的发布会上成为第四个被停的品牌。
通用汽车表示,公司将会集中资源发展四大核心品牌,即雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC。到明年,通用汽车将会提供34种车型,比2008年的48种减少了29%。
此外,新的重组计划将萨博、土星及悍马品牌的解决方案推迟到了2009年底。通用汽车透露,出售土星品牌的谈判正在进行中。
方案影响:“破产可能性增大”
韩德胜反复强调通用仍然寄希望于庭外重组,但他同时也承认公司申请破产保护的可能性正逐步增大。
韩德胜表示,债券持有人是主要障碍。只有90%以上的债券持有人同意相关置换条款,“债转股”才能顺利实施,而且最晚不应迟于5月26日。如果未能满足这些条件,通用仍将申请破产保护。(谢涛)
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