向莆铁路闽江特大桥主体工程动工全长7公里多
大桥全长7公里多,为双线铁路桥,总投资5.9亿元
向莆铁路重点控制工程——闽江特大桥昨日开始浇筑第一根桩,这标志着闽江特大桥主体工程开始施工。
记者从向莆铁路股份有限公司了解到,闽江特大桥全长7637.32米,为双线铁路桥,从位于闽侯上街镇苏洋村的道德山隧道出口引出,桥位先后跨越京福高速公路、316国道、竹岐防洪堤、闽江、荆溪防洪堤、115县道、外福疏解线等,然后接入改扩建的福州火车站综合交通枢纽,属深水桥。
闽江特大桥共有墩台216个,钻孔桩2204根,桥墩最深处要打入水下80米,相当于30层楼高。在216个墩台中,最高的桥墩将高达约30米,相当于10层楼高。全桥施工总工期为30个月,总投资5.9176亿元,由中铁大桥局承担施工。由于该桥将跨越京福高速公路、闽江等多条道路与河流,给施工安全保障方面提出了较高要求。
向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目,是福建沿海通往江西的山区高等级快速铁路通道,正线全长约603.6公里,其中,福建省境内长384.3公里,江西省境内长219.3公里,总投资518亿元,于2008年11月全面开工,预计2012年建成并投入使用。
向莆铁路西起新南昌站,经江西抚州、南城、南丰和福建的建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪,至永泰分岔,同时引入到峰福铁路福州站和福厦铁路莆田站。向莆铁路全线建成后,从福州到南昌将从10个半小时缩至3个半小时。(记者 贺鹏 通讯员 林春华 姜东)
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