1月11日，内陆冰盖考察队员正在进行工程舱吊装作业。

昆仑站的主体建筑内部，实质上是由11个工程舱拼成的，科考站分为内部功能仓与外部保温层两部分，内部功能仓由若干个可独立运输的工程舱拼接组成，施工人员在国内将每个工程舱及其内部装修全部做好，把这些工程舱运往冰穹A组装后，再在外部现场安装保温围护层。新华社发

新华网南极中山站１月１２日电（记者刘奕湛）截至１月１１日晚，在给未来的深冰芯钻探预留出作业区后，中国首个南极内陆科考站——昆仑站的建设已完成主体建筑的雪面基础处理，开始搭建站体钢结构的不锈钢脚柱和框架。

据中国第２５次南极科考队的专家介绍，昆仑站的地基实际上是在雪面上建成的，因此打好基础是建站的第一个难点。内陆队先用两辆雪地车来回整轧雪面，不平的地方用具有推雪功能的ＰＢ３００雪地车推平后再轧。处理好地基后，内陆队开始竖起钢结构立柱。

在建造昆仑站主体建筑前，内陆队把规划中未来钻探冰芯的区域预留出来。据专家介绍，此前中国科学家用冰雷达确定深冰芯钻孔位置时获得了现场调查数据，冰穹Ａ地区的冰体平均厚度为１６８０米，该厚度变化明显，探测所发现的最大冰体厚度达到３１３２米，大大超过此前的推测，这一状况有利于内陆队在冰穹Ａ地区钻探到反映１２０万年前地球气候特点的冰芯。