关节点五：出舱活动

    根据预定计划，从第２９圈开始航天员出舱活动３０分钟，这是整个神七飞行任务的最大难点和亮点。

    舱外活动对于航天员和地面操作人员而言，是“双重考验”。舱外航天员需要在另一位航天员的配合下按计划完成空间润滑材料和太阳能电池极板的实验项目，地面人员则要保证“天地”联系畅通并提供必要的支持。通信设备、照明设备、操作界面、摄像机……任何一个细节都直接影响出舱活动的成败。

    在这个过程中，就连小小的返回舱舱门都是“生死之门”。舱门打得开、关得上、密封可靠是３个非常重要的环节。在真空、高低温、失重等太空环境下，将舱门打开，并非轻而易举，航天员需要完成开保险锁、开关转动手柄、拉开舱门、给舱门套上保护罩等一套规定动作。舱门若不能保证密封，则可能出现灾难性后果。

    专家解读（中国航天员科研训练中心副主任杨利伟）航天器自动化程度很高的情况下，制约任务成败的因素更多地来自心理而不是操作上。在出舱活动这样对航天员自主性要求很高的任务中，心理状态会在很大程度上影响执行任务的能力。

    关节点六：穿越“黑障”

    当飞船在太空中飞行最后一圈时，测控指挥部门向飞船注入返回指令，飞船开始制动返回。制动发动机的点火时间必须精确控制，点火时间相差１秒钟，就会使飞船落点位置相差９公里。

    再入大气层的飞船返回舱必须穿越极为危险的“黑障”阶段。与空气的高速、高温摩擦，使得返回舱表面形成一个等离子区，飞船与外界的无线电通信因此大幅衰减，甚至中断。这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。这一段“最难熬的时光”一直要持续到返回舱距离地球约４０公里处，“黑障”才会消失。

    紧接着，如果飞船降落伞能够正常打开、反推发动机能够精确点火、防震赋形座椅能够及时启动，３名航天员就可以稳稳着地。

    专家解读（着陆场系统总指挥隋起胜）：航天员着陆后，着陆场系统将采取空中搜救航天员、地面处理返回舱的方式，在第一时间搜救并转运航天员。我们将全力以赴，确保为神舟七号飞行任务画上一个圆满的句号。（ 徐壮志、李宣良、白瑞雪 ）