“我感觉，自行车在马路上是最弱势的”

安徽农业大学经济与贸易学院老师龚珺一直骑车上班。说起自己的骑车经历，她有一肚子烦恼。

她告诉记者，从她家到学校骑车要走20分钟，这一段路中的一半都是没有自行车道的，自行车与摩托车、轿车、公交车等走同一条路。骑着一辆单薄的自行车，走在这些强大的马路同伴之间，她真切地感觉到自己是其中的最弱势者。

“常常是骑在车子上，刚听到后边有点动静，还没来得及反应呢，‘嗖’的一声，一辆汽车就从身边擦着过去了，还有那种动静不大、速度却不慢的电动车，突然就从旁边拐到前面，把人吓一跳。”

“在公交站附近，我本来靠边骑着，可公交车一进站，我就必须骑到快车道上。这种情况很危险，但我不走快车道走哪？已经被逼得无路可走了嘛！”

即便在非机动车道，自行车也是不折不扣的弱势者。她说：“在有自行车道的路段，骑车也不是一件容易的事情。经常有摩托车‘呜’一声尖啸，紧贴着我超过去，吓得我登时就一哆嗦。有时候，汽车也会跑到非机动车道上，一辆汽车就能把整个非机动车道几乎全占了，它一停，我也必须马上停下来，一不小心还会撞上汽车。”她告诉记者，不久前刚刚改造完毕的徽州大道，是合肥市主干道之一，本来还有非机动车道，改造之后，有的路段却没有了。有些路段，自行车道和行人通道被合并到了一起，在上下班高峰期，自行车几乎完全被拥挤的人流裹挟。“有时我眼睁睁地看着绿灯变成红灯，因为前方被行人堵住了，我根本过不去啊，真是让人心焦！”她说。

“有件事，让我从此放弃了骑车”

秦晓军与自行车有缘，但现在这种缘分已经断了。

小时候，他经常坐在爸爸的自行车大梁上。年龄稍大一点，他就有了属于自己的自行车。上高中的时候，他把自己那辆丁里当啷的黑色二六车换成了一辆直车把、粗轱辘的山地自行车。他说：“那种感觉就像把奥拓换成奥迪一样，骑这样的车外出逛一圈，绝对是件很拉风的事。”

到北京工作后，自行车也成为他主要的交通工具，上班骑车，办事骑车，只要是出行，自行车就跟着他。闲来无事，他就骑着车到处转悠。“在北京的胡同里骑车慢悠悠地边走边看，一点压力都没有，那种感觉真不错。”

然而，后来发生的一件事，却让他从此离开了自行车。

一天，他要到一个比较远的地方开会，本来可以向单位要车去的，但当时天气很好，而且时间也比较充裕，他就决定骑车前去，顺便也熟悉一下北京的道路。

经过1个多小时的骑行，终于到达了目的地。但没想到，在门口他被保安拦住了，死活都不让他进。可能保安觉得他骑自行车来与这个富丽堂皇的场所太不相称，也可能是从来就没人骑自行车来这儿开会，总之，任凭秦晓军百般解释也不行，最后只好请召开会议的单位为他确认身份，才得以进去。但保安说什么也不让自行车进去，理由是里面没地方可放自行车。

眼瞅着铁栅栏内一大片空旷的场地，自己的自行车却得不到一块小小的安身之地，秦晓军愤懑不已。无奈之下，他把自行车停放在大门外路边的电线杆子旁。就这样，保安还认为停得离大门太近了，毫不客气地两次让他往更远的地方挪放。

秦晓军带着一种备受羞辱的心情进了大门，步行了15分钟才来到开会地点。途中，他发现门口的保安态度虽然恶劣，但真没说谎，院里满地停的都是气派的小汽车，见不到一辆自行车，怪不得人家不让他进去。他说，如果我要单位的车来，就不会发生这样的事，而且还舒服得多。我骑自行车又省汽油又环保，结果却遭到这样的羞辱。我从此明白了，骑自行车是会被某些人歧视的。以后，除了到离家门口100多米的菜市场买菜，我几乎再也没骑过自行车。再后来我也买了小汽车，自行车更是被尘封了。现在，除了偶尔在健身房里挥汗如雨地骑单车健身，这两条腿再没跨上过两个轮子的东西。