关键词3：破冰船

    中国海军为什么要建造破冰船？

    中国海域曾经出现过多次严重的冰情，1936、1947、1969年是最严重的三次，其中1969年最为严重。

    1969年2－3月渤海出现了最大的冰封，盛冰期比常年推迟1个月，渤海湾的冰期达到4个月，冰封严重时，冰外缘线距渤海海峡仅35海里，整个渤海几乎全部被海冰所覆盖，冰封状态维持长达40-50天之久，小型冰丘堆积高达5米，123条各型船只被困，7条船只进水；海井2号平台被流冰推倒，损失严重。

    该情况引起了国务院的高度重视，周总理指示破冰，空军进行了轰炸破冰，同时指示海军建造破冰船，海军在100天内相继完成了海冰722、721（上海造船厂建造，1969年12月26日下水）的建造，并于1970年起对渤海及黄海北部海冰冰情进行了连续调查，航测及岸边定点测量由国家海洋局负责，海上调查由海军负责，双方配合进行。

    1989年起海军独立执行海冰调查任务。

    海冰调查的目的在于获取冬季海上冰情、水文、气象资料，为防冻破冰、减灾防灾、保障舰艇冬季海上航行安全和海洋开发、支援地方经济建设，进行海冰生消规律和理化性质研究，为海上冰情预报工作提供实况依据。

    海冰-721破冰船 新华军事记者 郑文浩 摄

   海冰721破冰船简介

    海冰721破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚达24毫米，一般船只有12毫米。它的最大撞击力能破开1米厚的冰。该船船体长84.28米，最大宽16米，排水量3191.86吨，平均吃水深度3.68米，最大马力3.82兆瓦，最大航速16.5节，续航力达1万海里，自持力30昼夜，现已服役40年，在担负冰情调查任务的同时，还担负抢险救生任务。（本文由海军某部提供）