上百辆满载货物的大型货箱车和大型铲车、农用机车，绵延几公里，挤满了口岸大通道，等待出关，中国西部功能最为齐全的国家一类陆路公路口岸霍尔果斯口岸是一片繁忙景致。

位于新疆霍城的霍尔果斯口岸仅是新疆口岸经济实现快速发展的缩影，在中国与中西亚国家经济交流日趋升温的格局下，这里正在发生着翻天覆地的变化。据悉，霍尔果斯口岸二OO六年货运量达四十多万吨，贸易收入逾十亿美元，分别比二OO二年增加百分之二十九和二点三倍。今年前八个月贸易收入已达九亿美元。

而中国与哈萨克斯坦边境的新疆阿拉山口口岸二OO六年完成过货量一千四百多万吨，是二00一年的三点六倍，今年可达一千八百万吨。阿拉山口已成为中国惟一的铁路、公路、管道并举，地上地下多种运输方式兼有的口岸。

新疆拥有对外开放的国家级口岸二十多个，是中国拥有口岸最多的省区，具有发展口岸经济得天独厚的优势。有关数据显示，与新疆接壤的中亚、西亚及俄罗斯等国拥有十亿多人口的消费市场，庞大的消费市场为新疆的经济发展带来了新的机遇。现在，许多客商已经改变了过去新疆偏远落后的观点，而将其看作向西拓展市场的桥梁。

新疆大力发展“口岸经济”为商人创造了更多的发展空间。最近几年，来自沿海地区的广东、福建、江苏、山东等省的企业家已经在此立足，并纷纷成立企业联合会组织，为企业的发展服务。他们表示，最近几年，新疆与中亚、俄罗斯的外贸市场红火，使得许多商家逐渐改变了以往主要关注港澳、东南亚市场的观念，也希望有机会去开拓中西亚市场，争取早日抓住市场良机。

当地政府部门早已预见口岸对于发展地方经济的强大助推力。中央和新疆当地投巨资用于口岸建设。霍尔果斯口岸以东，中哈霍尔果斯国际边境合作中心建设工程已启动，新的中方联检中心大楼年底可完工。合作中心建成后，将成为中哈两国商务洽谈、商品展销、仓储运输、金融服务等功能齐全的服务区。中方九点七九平方公里的配套区已投入使用，具备了出口加工、保税物流等功能，成为中国现行开放程度最好的区域之一。设施日益齐备的口岸吸引了愈来愈多的中外客商，每日流动人口数以万计。

据了解，未来几年，新疆将继续发挥口岸的功能，争取塔克什肯口岸早日实现对第三国开放，此外，政府有关部门还表示，将尽早开放中吉边境乌什口岸，将中俄喀纳斯口岸列入国家“十一五”口岸发展规划。

目前，中亚国家经济正处于恢复和增长阶段，居民购买能力提高，这为新疆的经济发展提供了广阔的空间。“十一五”期间，新疆将利用此天然地域优势，继续做大、做强“口岸经济”，为民众谋利。