闫晓虹

中国即将颁布《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》，首次明确提出“自主乘用车品牌”要在二0一0年达到百分之六十以上市场份额的指导性目标。这表明，在构建创新型国家的战略导向下，强调自主、倡导创新已成为产业未来发展的主流模式之一。

记者从中国汽车工业协会获悉，在国家战略导向和产业发展需求的双重驱动下，近来以“一汽”为代表的轿车行业正规军团自主研发车型频频曝光，如奔腾、红旗HQ3等，这都是轿车行业旨在树立自主品牌高技术的全新形象，打破洋品牌垄断中高端市场的尝试与努力。而与此同时，在自主品牌占据较大优势的小型车市场，也即将有天津一汽的威志轿车等领军上阵。

此间业内人士认为，尽管目前自主品牌风头正盛，但要在二0一0年实现《发展规划纲要》的预期目标还有相当难度，其中不仅要突破理念、资源、技术等方面的瓶颈，而且也面临着来自市场方面的诸多不确定因素。

因此，自主品牌要真正实现跨越式发展，既要在技术、品质等方面取得突破和进展，还必须精确细分市场，找准市场突破口，以造型新颖、技术升级、品质可靠的全新普及性产品，有效地激发需求、做大市场。只有拥有广泛的群众基础和丰厚的市场发展潜力，才能为自主品牌注入更多的活力，才能有望成为自主品牌的未来领军者，带动自主品牌完成全面的战略反攻。