低空对地攻击反映出“飞豹”背后的C3I(指挥、控制、通讯、情报)系统支持不足

　　《国际先驱导报》特约撰稿寇立研发自北京 据报道，7月22日正式开始的“和平使命-2009”中俄联合反恐军事演习前发生一起意外事故，一架中国歼轰-7型“飞豹”战机在执行对地攻击任务时坠毁，两名飞行员不幸遇难。

　　截至目前，“飞豹”坠毁的详细过程及事故原因仍然不清晰，相信空难事故调查仍在进行中，有关方面对事故原因的分析、取证及权威认定可能需要若干天。

　　“飞豹”为何失控？

　　最接近事故现场的是俄军及随军新闻人员。俄罗斯媒体19日当天引述俄军方消息称，坠毁的“飞豹”战机是在准备打击一个地面目标时，在距离地面200米高度突然失控坠毁，并发生爆炸，造成机上两名中国空军军官死亡。俄方初步分析认为，坠机是由机上人员操作失误造成的。

　　然而，在调查结果最终公布前，多种原因都是可能的。

　　有报道称，“飞豹”在坠毁前处于“失速”状态。“失速”是指飞机在飞行中由于迎角超出正常范围，造成机翼失去升力。对于高速运动的战机，在200米高度失去升力是非常危险的。当时“飞豹”正要攻击地面目标，可能情况有两种：一种是做俯冲准备发射火箭弹等弹药，但俯冲角度大、速度过快，造成飞机失控坠毁；另一种情况是飞机下降到一定高度准备做投弹动作，此时飞行员突然发现高度过低，于是急于拉起，飞机猛抬到一定角度后机翼上方气流异常，升力不足，从而坠毁；还有一种可能也不可忽视，就是近地异常气流造成飞机出现异常姿态，或者有异物撞击飞机或被吸入发动机进气口等，都可能造成飞机出现事故。

　　飞行员为何没有弹射？

　　坠机事故中，最令人感到悲痛的，是两位飞行员不幸牺牲。“飞豹”战机具有良好的座椅弹射功能，那为何飞行员没有及时逃生呢？

　　“飞豹”座舱是串列双座结构，前座飞行员负责操纵飞机，后座飞行员负责领航和操纵武器。俄方猜测飞行员操作失误造成飞机坠毁，但这只是猜测。造成飞机高度和角度不正常、飞机失控的原因可能是多种多样的，既有可能是两人配合不当，操作疏忽，也有可能是飞机仪表的显示造成飞行员误判。

　　但无论如何，当飞机出现失控时，机上人员应该是能感觉得到的，例如飞机失速造成的操纵杆剧烈抖动、机身震颤等。此时，飞行员可以选择弃机跳伞。“飞豹”战机座舱里装有2台HTY—2C型零零双座指令程序弹射座椅，按理论设计这种座椅可以在0高度弹射，通过座椅内的火箭将飞行员弹射到一定高度，然后由飞行员打开降落伞实现平安落地。

　　但飞行员没有选择弃机跳伞，说明在最后时刻他们想设法挽救飞机，只是200米下降高度留给飞机校正姿态、恢复控制的时间太少，飞行员没有来得及补救。