广州铁路局的改制模式，或许值得借鉴。

广州铁路（集团）公司，其前身是原广州铁路局。作为中国铁路运输业第一家实力雄厚的大型企业集团，广铁集团创造了母子公司结构的集团模式。同时，创建了全路第一家股份制运输企业——广深铁路股份有限公司，于1996年在香港和纽约成功发行H股，2006年12月22日在上海证券交易所成功发行A股，成为中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约三地挂牌上市的股份企业。

“以后各个局也会按广铁集团的模式走，但是会有一定的变化，毕竟，广铁集团的模式已经有些年头了，有些东西需要不断完善。”上述铁路局内部人士对记者表示，下一个可能会是上海铁路局。

今年年初的时候，就有消息称，上海铁路局将最快在今年下半年在沪港两地上市，募集资金将主要用于收购京沪高铁。

而在今年年初的铁路工作会议上，铁道部相关负责人透露，今年铁路融资有两大手笔：一是京沪铁路项目融资，二是太原铁路局整体上市。

一券商研究人士称，铁路资产上市或进行其他权益类融资已是势在必行。若铁路维持目前的资本格局和建设步伐，到2020年，其债务累计将接近3万亿元，资产负债率70%以上。铁路以往的银行贷款、地方拆迁费入股、发债券等手段不够用了，通过上市筹集资金就成为自然选择。

此前国务院法制办公布的《铁路建设条例（征求意见稿）》，第十四条指出：国家鼓励和支持通过多种融资渠道筹措铁路建设资金，扩大债券发行、股票市场融资规模。

最近有报道称，全国铁路如果要完成全年8235亿的投资计划，意味着下半年平均每月要投资920亿元，平均每天要投资30亿元。（证券日报记者朱宝琛）