清水河特大桥飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。 中新社发 李全举 摄

中新网6月2日电 据《人民日报》报道，6月1日下午，青藏铁路格尔木至拉萨段工程竣工环保验收委员会管理组、专家组成员在验收最后结论上签字。

验收结果表明：青藏铁路格尔木至拉萨段工程在中国铁路工程建设史上首次引入环境监理制度并建立了“四位一体”的环保管理模式；首次为野生动物大规模修建迁徙通道；首次成功在青藏高原进行了植被恢复与再造科学试验并在工程中实施；首次与铁路所经省区签订环保责任书。有效保护了铁路沿线野生动物迁徙条件、高原高寒植被、湿地生态系统、多年冻土环境、江河源水质和铁路两侧的自然景观，实现了工程建设与自然环境的和谐。

验收委员会建议，鉴于青藏高原生态系统的敏感性和脆弱性，工程对其产生的影响需进行长期而深入的研究，在此基础上，应于2010年启动工程环境影响后评价工作。(记者孙秀艳)