进藏列车的列车员热情为藏族旅客送开水(5月23日摄)。
青藏铁路全线通车以来,经历了雪域高原气候的考验,冻土路基基本稳定。7月1日,国家将对青藏铁路(格拉段)实施竣工验收。目前,各项专项验收工作已相继启动。 新华社记者侯德强摄
一名乘列车进藏的旅客在世界海拔最高的铁路车站――唐古拉车站拍摄(5月23日摄)。青藏铁路全线通车以来,经历了雪域高原气候的考验,冻土路基基本稳定。7月1日,国家将对青藏铁路(格拉段)实施竣工验收。目前,各项专项验收工作已相继启动。 新华社记者侯德强摄
3月30日,一列进藏列车经过海拔4767米的昆仑山口。
自2006年7月1日全线通车运营以来,青藏铁路经受住了寒冬考验,线路基础稳定,设备质量可靠,列车运行平稳,“天路”安然度过第一个雪域“冷季”。新华社记者 侯德强 摄
西藏当雄县藏族群众在观看火车驶过(2006年6月17日摄)。
经过长达五年的艰苦奋战,十万筑路大军在“世界屋脊”抒写壮丽诗篇,建成世界上海拔最高的钢铁巨龙――青藏铁路。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,被誉为“离天最近的铁路”。7月1日,青藏铁路将全线通车,使几代中国人铁路修进西藏的梦想实现。 新华社记者 觉果 摄
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