为什么有时感受不到“天气原因”？

航路有强雷雨飞机亦不能起飞

记者：为什么经常出现机场天气很好，却通知旅客由于天气原因延误？

答：天空中也有路，飞机必须在固定的航路上飞行。如果在航路上出现水平尺度较小的雷雨，飞机可以绕飞。一旦雷雨影响的范围较大，航班绕飞就十分困难了。未起飞的航班只能在地面等待。

记者：为什么当大雾逐渐消散后，有的航班能够起飞，有的却依然被告知因天气原因不能起飞呢？

答：每家航空公司、每架飞机、每名机长针对某一机场的某条跑道，都有固定的最低飞行／着陆天气标准，其中对能见度和云底高的最低值都进行了明确的限定。当雾气逐渐消散后，有的机型的飞机就能够较快起飞，有的机型的飞机却不行。

为什么总是遭受“流量控制”？

航班增长太快而空域资源有限

记者：旅客经常听到这样的说法：“由于流量控制原因，我们的航班暂时不能起飞。”为什么要进行流量控制？

答：我国引发流量控制的根本原因在于快速增长的需求与有限的空域资源间的矛盾。仅今年上半年，我国的航班飞行总量增长就超过10%。与此形成鲜明对比的是，民航空管部门使用的空域资源却扩展有限。这与地面交通拥堵是一个道理。路本来就只有这么宽，但数量激增的机动车都要上路行驶，就必然会产生拥堵。

记者：越是恶劣天气，旅客感觉流量控制越频繁，这是为什么？

答：雷雨天气时，空管部门既要指挥飞机绕飞，还要控制绕飞飞机与正常在航线上飞行飞机间的安全间隔，工作量增加，会对飞机进行流量控制；如果遇到降雪或冰冻天气，机场需要除冰除雪，空管部门必须限制到达本场的航班数量，避免机场出现地面拥塞。