网友“心中有你”表示，本来修建高铁是件利国利民的好事，缩短城市间的距离，节约来往于华中和华南地区的时间，受益的是老百姓自己。但票价一公布出来，所有人都傻了眼，虽然“3个小时”很诱人的，但这样的票价着实让很多人难以接受，高铁再怎么说也是火车，你凭什么比机票价钱还贵啊？

网友“长长久久”表示，在普通老百姓的眼里，尤其在南漂打工族的眼里，最关心的莫过于票价如何了。“高铁‘稳、快、准’，谁不想坐啊，但是我们究竟有多少人能坐，能够安 心地坐，这才是一个实际的问题。希望政府部门能够从照顾绝大部分人的利益出发，尽可能地为百姓服务，尤其在一年一度的春运即将来临之际，让更多的南漂族能够顺利地踏上返乡的旅途，让更多的人感受到武广高铁确确实实带来了实惠，这才是最关键的。”

高铁公平定价关键在于公众参与

网友“非非”表示，“不知道这个票价是怎么制定的？高铁票价也应该来个听证会，征求一下主要乘客群的意见，考虑一下大众的接受度！”甚至有网友调侃表示强烈建议高铁设“挂票”。

一位天涯网友表示，“有很多人都喜欢对广大的农民工说东道西的，说真的，经济环境比较差的他们才是消费的主力，因为他们的基数大;还有人说：过年时一票难求，多贵你也得买。难道武广线只在春运期间运行吗？很多人说武广线是商业投资的，所以一定要贵，才能收回成本，可是，如果没人坐，怎么收回成本？”

财经评论员吴睿鸫撰文指出，如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话，高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的“贵族车”，或者是公款买单的“公差车”。高铁车跑成“贵族车”，今年5月份，铁道部门曾“导演”过一次，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，票价也打算以“贵”取胜，当时这趟全软卧列车，下铺票价656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月就寿终正寝。

吴睿鸫建议，高铁要避免重蹈“寿终正寝”的覆辙，惟有严格按照《价格法》规定，由政府价格主管部门举行价格听证，征求消费者、经营者和有关方面的意见，充分论证高铁票价的可行性，以切实保证高铁票价的合理与公平。