聚焦 4“煤荒”会是一场“持久战”？

随着电煤需求日益旺盛和部分电厂存煤吃紧，铁道部近日要求，到今年年底前，全路电煤装车每天要按照3.8万车组织，其中京津唐地区要达到2550车，保证首都用煤需求。另外，对目前存煤量较低的江西、湖南、湖北、山东等省，相关铁路局要加大计划安排和运力倾斜力度，积极协调电厂提前多储煤。

与此同时，为积极应对电煤供应紧张的严峻形势，目前相关省份也正在采取一系列应急措施。湖北、湖南、江西和安徽等省份纷纷召开2009年电力迎峰度冬工作，省内各部门也正在全力谋划全省煤电运的应急保障工作。

林伯强在接受《经济参考报》记者采访时表示，虽然冬季是用煤高峰期，但目前电煤供应偏紧的局面应该只是一个短期现象，中国煤炭的产能是没有问题的，一旦加大生产能力，相信供应就会马上跟上。

对此，李朝林也表示，由于山西等地的煤炭产能逐渐恢复并向好，电煤供应紧张的局面有望得到缓解。

虽然专家持乐观态度，但电煤供应紧张的预期依然存在。中商生产力流通促进中心煤炭行业分析师李廷认为，明年是山西省煤炭资源整合具体实施年，山西省原煤产量增长将受到影响，全国煤炭生产重心将会进一步西移，再加上短期内陕西、内蒙、宁夏等省区铁路煤炭运输瓶颈将继续存在，将在一定程度上加剧中东部地区煤炭供求矛盾。

来自电力公司的预测也显示，电煤供应问题仍将持续一段时间。湖北省电力公司预计，全省2009年12月至2010年3月火电需发电241亿度，约耗电煤1157万吨，而理想估计来煤量仅940万吨，即使将现有库存煤炭全部耗用，依然有76万吨左右的电煤缺口，电煤供应严重不足，明年一季度电力供应将依然紧张。