“在傍晚6点交通高峰期,73路公交车因下客开门问题,驾驶员与乘客发生争吵,司机认为受到乘客侮辱,赌气将公交车停靠在路边不肯开车,其他乘客很激动,打电话通知记者来曝光。假如你是公交公司职员,上级指派你处理此事,你准备怎么办?”这是湖南龙骧巴士第二届大学生招聘会上笔试考题。5月18日,湖南龙骧巴士招聘员工,并分别举行笔试和面试,虽有只有21个录用岗位,但却吸引了236名本科、硕士研究生参加招聘考试。上岗后,他们须到车队、维修车间等基层一线任职。
试卷难度不亚于公务员笔试
考试是从18日上午9时30分开始的,时间为2个半小时,试卷格局与公务员招考试卷相当,记者浏览试题后发现,试题除时事题目外,还涵盖政治、哲学、经济管理、公司文化等各学科,并且作文题和分析题更趋于实践化,结合了公交行业的特点,请考生作答。“我们邀请了专业学者出题,正是借鉴了公务员考试的做法。”湖南龙骧巴士副总经理彭健表示。
今年4月,龙骧巴士举行第二届高校人才招聘会,并在湘潭大学等高校进行宣讲,总共有279人报名参加,参加考试的一共有236人,其中研究生19人,其余全是本科毕业。应聘的学生来自全国各地的高校,其中以省内湘潭大学、长沙理工大学、中南大学、湖南师范大学、湖南大学的居多。该公司表示,这些新招聘的21人,将作为龙骧巴士的储备人才培养,充实到交通运输、会计、汽车应用等专业岗位。
19名“高材生”全部留任
刘桂阳是2009年龙骧巴士引进的第一批高材生,她毕业于长沙理工大学,经过8个多月的一线实习,如今她转职成为龙骧巴士办公室的职员。而其他的大学生实习至少一年。“我在车队、车间、技术保障部等部门都呆过。”刘桂阳是吉林人,她表示已经准备在长沙扎根了。
2009年,湖南龙骧巴士就招聘过19名大学生加盟,这些大学生须先到一线车间、车队锻炼,甚至要到车间担任维修工。一年过去了,“这19名大学生全部在公司留任,在一线反响很不错。”
公交行业很辛苦,为什么大学生还愿意“干公交”?彭健分析认为,长沙市开始提倡“公交优先”战略,未来几年将是长沙公交的发展期,以龙骧巴士而言,公司大批更新车辆,引进混合动力、新能源动力车,行业迎来发展春天。同时,龙骧巴士还推出了大学生培养计划,根据安排,凡被龙骧巴士正式录用并签订劳动合同的,享受企业正式员工的待遇,并统一购买“五险一金”,给他们提供发展的平台。
希望高学历人才全面提升行业服务品质
“我愿意给他们打99分。”彭健说,新到岗的大学还给长沙公交带来很多“惊喜”。
彭健说,有个学交通运输管理专业的毕业生,研究了公交线路行车轨迹,制作出行车安全示意图,哪些路段是拥挤路段,哪些又是事故高发区,一目了然,公司将这些示意图发放给车队,用于行车指引,这也可以作为今后线路优化的参考资料;有几个学计算机的学生,开发出人力资源管理系统,对员工的信息进行电子化管理,驾驶员的收入、油耗、趟次都有记载,提高了管理质量。
“公交行业招聘大学生,我们在缓解社会就业压力同时,更寄希望于高学历人才全面提升行业服务品质。”彭健表示,最终受益的应是乘公交出行的市民百姓。
对于自己报考公交企业,并被指派到基层一线工作,一位不愿透露姓名的考生表示,求职压力加大,自己择业观念已有所改变,并不苛求公务员、白领的工作,而在公交优先的政策引导下,公交行业发展将有大的提升,如果被录用,自己会珍惜这一岗位。(记者 章尧)
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