资本机遇

还未上市供应商

有可能被私募股权盯上

山东神光金融研究所分析师张生国告诉记者，目前大飞机的相关上市公司中，有西飞国际，作为配件供应商。但目前西飞国际按2010年动态估值算，已经较高，已反映了未来四到五年的成长。而中航工业系统的上市公司也比较多，大概AB股加起来就有17家，比如哈飞股份、洪都航空、成发科技等等。“另外，可以关注一些还未上市的企业”，业内人士表示，未来3-5年是风投、私募股权的活跃期，现在问题就是好的项目比较少。如果大飞机中涉及到的供应商还未上市，很有可能被私募股权盯上，根据其行业，上创业板概率比较大，且估值前景可能超过现在的创业板公司。

产业机遇

以上海为中心辐射长三角

江苏航空、物流业都利好

记者从会上了解到，由于国产大飞机项目主体落户上海，我国民用航空制造产业布局将逐步形成以上海为中心，以长三角地区其他城市为区域节点，向全国辐射的产业集群发展的新格局。而南京有望从中获得“蛋糕”。

新材料、电子信息、航空航天产业已成为南京重要新兴产业。其中，航空航天产业去年实现收入近200亿元，增长约30%，初步形成以规划面积约300平方公里航空城(包括江宁空港产业园和溧水开发区等)为载体，以金城集团、晨光集团、南京航空航天大学、55所、14所等一批龙头企业和科研院所为依托，以轻型航空动力、机载机电和航空电子系统设备为重点发展方向，产学研一体、产业链完备的航空产业集群。到2012年，南京将力争航空航天产业实现销售收入400亿元，2015年达到700亿元。

此外，金陵船厂也被有关专家预计有望从“大飞机”产业链分取一杯羹——“大飞机”由数百万个零件构成，目前国外制造商都是在全球采购零部件，然后在大型的生产基地进行组装。大飞机的组装基地一般都建在海边，因为不少零件本就是巨无霸，只能通过轮船运输。由此，不仅是飞机的零部件供应商，船舶产业的机遇也来了。

2002年底金陵船厂就曾接到一个特殊的定单：空客公司要建造一艘154米长的巨型滚装船，用于空客A380超大型飞机部件的运输。2004年开始，空中客车公司使用该船，将A380飞机部件从位于英国、德国和西班牙等地的工厂运送到位于法国图卢兹的总装线。这次特殊的定单，为金陵船厂承接上海的大飞机配套项目积累了经验。

民生受惠

媲美波音737和空客320

“大飞机”票价或降10%

所谓“大飞机”，一般指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲4国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客公司。我国大型飞机重大专项立项，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16个重大专项之一。

昨日仪式上，海外供应商笑言：“不要怀疑中国人的信心”，他们预计，未来10-20年，中国将成为国际航空业的第三大支柱。

据了解，首款“大飞机” C919以C开头，寓意就是中国立志跻身国际大型客机市场，在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局——Airbus(空客)和Boeing(波音)分别以A和B开头。

昨天的签署仪式上，中国商飞副总经理兼大型客机总设计师吴光辉介绍，首款“大飞机”C919的初步设计为168座，与目前的波音737和空客320为同一量级。由于C919设计燃油排放率更低，更加环保等因素，其直接使用成本将比现役的国外同类飞机低10%。

这意味着，相当于卖出同样的机票，使用国产大飞机的航空公司可以多赚10%。如果航空公司愿意让利于民，则这一低成本会让普通百姓受益。譬如同样一次旅行，使用别的飞机飞行的航空公司给百姓的票价打8折，使用国产大飞机的航空公司给百姓的票价就有空间可以打7折左右。