（二）战略目标
公路水路交通科技发展的战略目标是：建设适应交通现代化要求和符合交通科技自身发展规律的创新体系，形成强大的自主创新能力。建立布局合理、资源共享、配置优化的交通科研基地和信息共享平台，形成一支高水平的交通科技队伍，突破一批关键技术，达到国际先进水平，全面提升公路水路交通的科技含量，为实现全面小康社会公路水路交通发展目标提供科技支撑，为交通全面协调可持续发展提供有力保障。
到2020年的具体目标是：
1、形成比较完善的支撑公路水路交通发展的科技创新体系；
2、交通运输管理技术适应交通现代化的要求，实现一体化、数字化和网络化，在自主创新和技术集成方面有重大突破；
3、交通基础设施建设技术全面发展，养护技术水平有质的飞跃，达到国际先进水平；
4、交通资源利用和环保技术全面提升，成为建设节约型行业和发展绿色交通的可靠保障；
5、交通安全保障技术整体提高，在事故预防、应急反应、救助打捞等方面达到国际水平；
6、交通决策技术水平明显提高，全面实现决策手段的数字化、可视化与科学化；
7、建设一支具有国际竞争力的交通科研队伍，形成比较完整的科研梯队，全面提升交通行业全员技术应用能力。
四、交通科技发展的战略重点
根据交通科技发展的战略目标，按照交通科技的需求和“综合集成、重点突破”的方针，今后交通科技发展具有牵动性、前瞻性、关键性的战略重点为以下六个方面：
（一）智能化数字交通管理技术
战略取向：推进公路水路交通的信息化进程，改善运营管理，优化资源配置，大幅度提高交通网络的通行能力、运输效益和服务水平，实现公路水路交通质量型、效益型的协调发展。
主要研究方向：
— 智能公路系统
— 智能航运系统
— 智能港口系统
— 数字交通标准技术
— 空间信息应用技术
预期前景：提高公路水路交通信息化水平，实现智能化的交通运输、数字化的行业管理、人性化的社会服务；最大程度地发挥综合交通的运输服务功能，实现便捷和快速运输。
（二）特殊自然环境下建养技术
战略取向：攻克特殊自然环境下的建养关键技术，支撑交通基础设施建设，改善交通网络的状况与性能，实现加快发展、扩充能力的目标，提高交通设施的使用品质和使用寿命。
主要研究方向：
— 特殊地质环境下的公路建养技术
— 跨江跨海通道建设技术
— 交通基础设施结构长期使用性能与耐久性研究
— 离岸深水港建设技术
— 急流险滩航道治理技术
— 新材料应用技术
— 高等级公路快速养护成套技术
预期前景：保障交通网络建设目标的实现，保持我国桥梁建造、长大隧道、航道整治、深水筑港等领域的国际先进水平，降低工程全寿命成本和提高工程质量。
（三）一体化运输技术
战略取向：通过应用一体化运输技术，改善交通服务水平，提高系统运行效率，实现不同运输方式之间货物的无缝衔接和旅客的零换乘。
主要研究方向：
— 现代物流管理技术
— 万箱级（TEU）集装箱一体化运输成套技术
— 大经济区域交通一体化管理技术
— 多式联运技术
预期前景：构筑运输网络一体化、运输载体一体化、运输装卸一体化、运输场站一体化和运输辅助设施一体化、管理一体化的新型联合运输系统。
（四）交通科学决策支持技术
战略取向：面向交通改革与发展的重大决策问题，开展交通决策支持技术的研究，实现公路水路交通决策的科学化和民主化。
主要研究方向：
— 交通电子政务
— 决策模型和智能专家咨询系统
— 现代交通规划技术研究
— 交通管理体制和政策研究
— 决策评价方法和技术
— 运输经济研究
预期前景：在交通发展战略、政策法规、管理体制、运营组织等领域实现决策的数字化、可视化和协调化，为科学决策和民主决策提供技术支持，提高决策的科学性、质量和效率。
（五）交通安全保障技术
战略取向：研究开发交通安全保障技术，降低交通伤亡数量及事故率，建立一个更安全更可靠的公路水路交通系统。
主要研究方向：
— 交通防灾抗灾技术
— 道路安全保障技术
— 水上安全监控和保障技术
— 交通设施保安技术
— 交通应急处理技术
— 恶劣气候和海况条件下人命快速搜救技术
— 深潜水救助打捞成套技术
— 超限运输治理技术
— 交通安全风险评价与管理技术
预期前景：提高公路水路交通的事故预防、应急反应和救助处理能力，使我国公路水路交通达到社会公认的安全水准。
（六）绿色交通技术
战略取向：开展以环保和节能为重点的绿色交通技术的研究，缓解我国环境污染和资源短缺的压力，促进21世纪公路水路交通可持续发展目标的实现。
主要研究方向：
— 公路水路环保新技术
— 交通建设和养护材料再生技术
— 水上油品、化学品和危险品污染监测、防治和处理技术
— 内河运输新技术
— 新一代运输装备
— 车辆和船舶节能应用技术
预期前景：建立一个与自然和社会环境友善和谐、污染程度少、土地使用合理、能源消耗适度的绿色公路水路交通体系。
|
