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　　沪杭磁悬浮拟后年开建拉低房价 项目曾一度叫停

    备受瞩目的沪杭磁悬浮的建设过程一波三折，从2006年3月份沪杭磁悬浮交通项目建议书获得国务院批准，该项目正式开展可行性研究工作开始，中间经过争议、线路优化和调整……

    2006年3月13日

    交通项目建议书获批

    2006年3月13日，国家发改委发布消息，新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已经获得国务院批准，该项目正式开展可行性研究工作。

    获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，全线高架，工程总概算约350亿元。其中，浙江段正线全长约105公里，设杭州东站和嘉兴站，上海境内拟设龙阳路、世博园、南站等站点；磁悬浮沪杭线车速正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。

    2006年5月22日

    中德细化沪杭磁浮合作

    2006年5月22日，中国国家发展和改革委员会与德国联邦经济与技术部，在北京共同举办了第四届中德高技术对话论坛。中国国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明在论坛上发言时表示，经过友好磋商，该中心已与德国相关公司，就兴建上海至杭州磁浮铁路在项目操作模式、总体责任划分、技术转移、机电设备分交等方面达成一致。

    2007年5月24日

    沪杭磁悬浮被叫暂停

    沪杭磁悬浮建设突遭寒流。2007年5月24日，上海市闵行区政府办公室有关负责人对记者证实，沪杭磁悬浮项目暂停。国家铁道部计划司司长黄民对此仅对记者表示，“目前一切都在研究和讨论中，具体情况将会在合适的时候公布。”

    2007年6月19日

    沪杭磁悬浮仍处论证阶段

    上海市政府新闻发言人焦扬2007年6月19日在例行新闻发布会上说，沪杭磁悬浮项目仍处于前期论证阶段，其中的一项工作便是向国家环保总局提交环境影响报告书。

    此前国家环保总局负责人表示，国家环保总局已经受理了沪杭磁悬浮交通项目的环境影响报告书。

    由于上海虹桥机场的定位和发展规模有所调整，原方案中的沪杭线上海龙阳路站调整为虹桥站，即增加磁悬浮上海机场联络线工程，它位于上海市浦东新区、徐汇区和闵行区的境内，全长约34.8公里。