昨日，在北京社科、自然科学界专家“创新北京”高峰论坛上，中国运载火箭技术研究院院长吴燕生表示，今后中国航天运输技术的发展将分三步走。
吴燕生介绍，中国航天运输技术的未来发展要分三步走：一是改进现有一次性运载火箭，满足国内外卫星等有效载荷的发射需求；二是加快研制新一代无毒无污染运载火箭，完成一次性运载火箭的更新换代；三是自主研发新型航天运输系统，满足中国航天发展战略的需要，增强中国航天的综合实力。
昨日据多次负责神舟号飞船发射的指挥者之一透露，此前使用的长征系列火箭推进剂当中液体四氧化二氮(N2O4)、液体偏二甲肼(UDMH)具有一定毒性，主要通过在高空中气体燃尽、挥发等方式，尽量减少其毒性；今后若采用液氧、煤油和液氧、液氢等无毒推进剂，燃烧结果将是无毒无污染的水，但目前尚在试验阶段，考虑到新材料运用的安全性和可靠性，预计神舟七号发射时仍将采用长征系列火箭推动，主要还是采用原有燃料气体。
吴燕生提到第三步要研发新型航天运输系统，以期实现空间探测的目标。(记者 申剑丽)
我国将研制重型运载火箭
据《北京青年报》消息：在新一代运载火箭研制成功之后，我国还将研制运载能力更大的重型运载火箭，满足我国未来载人登月工程及深空探测计划的需求。在昨天召开的北京自然科学界和社会科学界联席会议高峰论坛上，中国运载火箭技术研究院副院长李洪透露，中国航天运输技术的发展将分三步走：
“一是改进现有一次性运载火箭，满足国内外卫星等有效载荷的发射需求”，李洪在报告中指出，改进内容包括开展运载火箭“三化”设计，进一步提高可靠性、缩短发射周期、做好与新一代运载火箭的技术衔接工作。
“二是加快研制新一代无毒无污染运载火箭，完成一次性运载火箭的更新换代”，李洪介绍说，新一代运载火箭将采用液氧、煤油和液氧、液氢等无毒推进剂，充分运用模块化技术，通过芯级、助推器、上面级和整流罩等标准模块的组合，形成近地轨道运载能力覆盖1.5至25吨，地球同步转移轨道运载能力覆盖1.5至14吨的新型运载火箭系列。
“三是自主研发新型航天运输系统，其中进一步提高火箭的运载能力和发展跨大气层重复使用的运输技术将成为自主创新和研发的两个主要方向”，李洪表示，可重复使用运载技术是实现未来航天运输系统快速、机动、可靠、廉价进出空间的重要技术途径之一，我国将以掌握核心关键技术为突破口，研制能服务于人类的新型航天运输系统。
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