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紧急任务
常常两天连轴转
在小孙的记忆中，她所经历的最近一次热备车启动，是在北京西站执勤时。“我们不在北京西站待命，但是如果有紧急任务，我们会从位于南站附近的车队出发，30分钟内赶到西站。”
1月10日晚，汉口至北京西的列车晚点，晚点的列车与北京西至汉口的列车属于同一车底。也就是说如果列车回不来，北京西到汉口的列车就没有合适的列车可发。北京铁路部门只能临时更换北京西至汉口的列车车底，启动停放在站台内的第一列热备车。但这辆热备车车底定员700人，而原车底定员1000人，这就意味着将有300人无法上车。为了让乘客能够抵达汉口，北京西站又紧急加调一辆热备车来。
于是，小孙便和同事一起，跟随新的热备车出发了。列车于1月10日晚11时从北京西站出发，12个小时后于11日中午12时许抵达汉口站。“因为是临时调来的车底，我们也不知道这车是要开回北京还是有其他任务，所以只能在车上继续待命。”小孙和同事们在车上等了6个多小时后，11日下午6时许接到通知，列车暂时存放于汉口站，乘务人员自行返京。11日晚9时许，小孙拿着乘车证，自己坐Z4列车返回北京。由于是临时乘车，车上没有她的位子，折腾了一天的小孙只能在餐车内休息。又是12个小时过后，12日早7时许，小孙返回北京西站。
车上守岁
等放假了再回家补过新年
按照值班顺序，小孙和她的值班组将于除夕当天在热备车上值班。“我们必须等到京沪高铁线路上没有任何车辆了，才能撤离。从上海虹桥开过来的列车最晚应该是23时30分前后到站。等最后一趟车到站了，我们再收拾整理一下车厢，基本就该敲钟了。”小孙服务春运也有些年头了，春运值班的事情也早已习惯了。
聊起家人，小孙的脸上浮现出一丝微笑，自从开始为春运服务之后，她已经习惯于和车队的同事一起过年了。“人家是共度新春，我们这是等放假了，再回家和家人补过新年。不过我还好，回河北也没多远，半天就到了，家里人也习惯了，再说现在不是还有视频吗，想看也并不是看不到。”
素描
“高姐”：
我们都是90后
京沪高铁车队的很多“高姐”都是90后。来自甘肃天水的王丽雅便是其中之一，见到她的时候，她刚从热备车组轮换到日常的值乘车组。虽然惯性的微笑还挂在脸上，但比起在列车上执勤时，她显得更放松。“叛逆”这个词汇在她眼中，象征着活力、激情。
王丽雅是家里的独生女，在北京读书的她，毕业后选择了应聘“高姐”。当被问及穿上铁路制服什么感觉时，王丽雅吐了吐舌头：“就是觉得特别帅，当时我站在镜子前看了好久好久，就一直看，就觉得自己特别英姿飒爽，然后就拿手机拍照，各种poss,你懂的……”
尽管是独生女，但父母并不介意她独自一人在离家1600公里以外的地方工作，对于春节不能回家，家里人给予了她最大的支持。“我爸妈一般给我打电话的时候，如果我没接，他们就知道我在值乘，一般都是等我值乘结束了给他们回电话。”王丽雅不好意思地笑了笑，今年是她第一年参加工作，也是第一年服务春运。王丽雅告诉记者，现在她正在学做饭，为的是能省下钱好好孝敬父母。
“遇到不顺心的事儿基本也都是生活上的，工作上现在其实乘客对我们也挺理解的，就算遇见乘客百般刁难也不怕。”王丽雅说，她排解压力最好的办法就是和同事朋友出去唱歌，唱完歌就什么事都没有了。
插曲
“高姐”不爱高跟鞋
“高姐”们执勤时必须穿着坡跟的高跟鞋，有时候一站就是十几个小时。这也使得绝大多数高姐一旦下班便会立即把高跟鞋换下来。平时出行，从来都是运动鞋。虽然她们也知道高跟鞋漂亮，但每每想起疼痛到麻木的双脚，她们还是更乐于接受平底的运动鞋。文并摄
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