老人挥砖砸向违章车辆。李桐叶 摄 （兰州晨报）

为守护斑马线，一位年逾古稀的退休教师，在所住小区门前人行横道上，不到4小时连砸14辆闯红灯的违章车。这一近日发生在兰州的极端行为引起社会的广泛关注和热议。

古稀老人斑马线怒砸14辆违章车

看着眼前戴着一副厚重眼镜、头发雪白的文弱老人，记者几乎不敢相信，这就是7月9日晚在兰州金港城小区门前斑马线上砸车“一夜成名”的那位老人。

“车确实是我砸的，不过没有报纸说得那么多，我数的是14辆。”老人说，“但当时因闯红灯被拦下的车确有30辆左右，还有人响应我，有同我一起砸的，也有给我找石头、递水的。”

砸车老人今年已74岁，退休前是一名高中语文教师，有一儿一女，生活安逸，爱好广泛，但随着年龄的增长，他现在的主要爱好就是到小区正对面的百合公园放风筝。

从金港城小区到百合公园，要过南滨河路，这是兰州市车辆较多、车速较快的一条主干道。老人砸车事件就发生在小区居民过这条主干道的斑马线上。

砸车全过程目击者张军、顾莲等人告诉记者，砸车从19时许开始，持续到22时多，直到警察赶来，老人才住手。被砸的车都是看见斑马线不减速，闯红灯的违章车。当时围观的人很多，多数人都拍手称赞，高喊：“砸得好！”

金港城小区居民王永琦也目睹砸车全过程，他说：“金港城小区住着约3万人，对面又是公园，是难得的休闲好去处，每天过马路的人特别多。但许多车辆看见斑马线不但不减速礼让，反而加速闯红灯，令行人过马路提心吊胆，所以当时许多围观人都说砸得解气。”

记者10日在砸车现场看到，在红绿灯的杆子上仍然贴着老人砸车前写的一条标语：“保卫生命线，守护斑马线，向闯线汽车开炮！”尽管如此，但仍有车辆在斑马线前不减速、闯红灯。

老人说：“砸车是无奈之举，不合法，所以砸车的时候，我只砸车身，不砸车窗，就是怕伤了车里人。”据老人介绍，被砸的14辆车中，只有一辆侧面玻璃不小心被砸碎，一辆车后灯被敲碎，其余都砸在车身。

截至记者采访时，警方尚未追究老人责任，车主们也没有找老人赔偿。

“我就是要引起轰动效应”

“我就是要引起轰动效应，让政府、社会都来关注斑马线安全问题。”砸车老人说，“我原计划是连续砸上一周，现在一个晚上就有了轰动效应，目的达到了，儿女也哭哭啼啼地劝阻我，我就不再连续砸了。”

老人告诉记者，在这条斑马线上，他好多次险些被违章车撞上，就在砸车的当天下午，还发生过一次险情。“车太快，太多，过一次马路常常要等一二十分钟。”老人说。

2008年元旦，就是在这一斑马线上，一位老太太被当场撞死。目睹这一惨状、热心公益事业的“砸车老人”反复向市政府和交警部门反映，终于引起有关部门的重视，于今年初在这一斑马线上安装了手动红绿灯。

然而，没有想到的是，安装了红绿灯也无济于事。“因为没有警察值守，也没有电子监控设备，又是直行道，不必担心撞车，很多车不管红灯还是绿灯，一律照闯不误，尤其晚上。”砸车老人说。

砸车老人于是又向有关部门反映情况，但却没有回音。之后，老人开始拿着砖头过马路，遇见闯红灯的违章车辆就砸，以示教训。但偶尔砸一次，没什么效果。

7月7日，兰州当地媒体报道，兰州市交警部门通报，今年前6个月，有6人死于11起斑马线事故中，相比去年同期增加了5人。看到这则消息后，老人感到“斑马线失守”是一个普遍性问题，决定守在小区门前斑马线上，专砸闯红灯的违章车辆，给无德司机一个教训，也让政府、社会关注斑马线安全问题。

老人砸车事件发生后，接受记者采访的金港城小区住户和商店店主大都认为，老人的行为过激，不合法，但又都表示可以理解，认为动机是好的。

失守的“生命线”失在何处

“杭州飙车案”之后，斑马线安全问题成为今年社会关注的热点之一。年逾古稀的退休教师砸车守护斑马线事件一经网络传播，也立即引起网民热议，跟帖无数。

支持者称老人是守护斑马线的“卫士”，反对者认为老人砸车是“以暴制暴”，不合法不可取。在热议中，不少人也在追问，被视为“生命线”的斑马线为何失守，失在何处？

人们首先将视点集中在司机的素质上，认为一些司机缺乏公德心，漠视生命。在砸车事件发生的小区和网络上，许多人都在谴责那些违章司机，认为交通部门有必要加大惩罚力度并大力宣传倡导文明驾驶。砸车老人接受记者采访时也在追问：“现在的司机的驾照是不是拿得太容易了？”

也有人追问执法中存在的问题：“交通法规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。为什么这样的法律法规得不到遵守？如果有警察值守，或者安装了‘电子警察’，这些车辆还敢闯红灯吗？”金港城小区不少住户如是说。

但兰州市交警部门一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，问题并没有这么简单，兰州市区有2000多条斑马线，但兰州三县五区交警总数不到900人，派人值守、个个安装电子警察并不现实，还要靠司机自觉。

这位工作人员还介绍，其实兰州市交警部门对斑马线安全问题一直十分关注。总体来说，通过这些年的宣传教育，有一定效果，但还难以让人满意。另外，兰州近年车辆增加太快了，仅今年上半年就增加了2.2万辆，全市车辆达到30多万辆，兰州这样一个狭长的盆地城市内，确实难以容纳，交警工作太繁忙。

有建议者提出，可否让市民协助监督，如果砸车老人不砸车，而是用DV将违章车拍下来，交警部门能否加以处罚？但这位不愿透露姓名的工作人员解释，在兰州，目前这种做法还行不通，因为存在法律障碍，私人没有执法权力，他们拍摄的DV还不能作为处罚的依据。

在甘肃省社会科学院社会学研究所所长包晓霞看来，老人砸车虽属个人极端行为，不可取，但应由此反思城市规划、建设、管理中存在的问题。

“评价一个城市建设、管理的好坏，市民是否有安全感应是最重要的衡量标准，这包括行人过马路是否安全。”包晓霞说，“但遗憾的是，当前有不少城市热衷于大项目建设，城市的管理者也更注重看得见的政绩，行人安全过马路这类小问题常常被忽略。”

生活在兰州的包晓霞对老人砸车事件也表示理解，“就在砸车事件前几天，我家附近的马路上，一位晨练的老人就被车撞倒在斑马线上。”包晓霞说，“兰州市不惜重金在黄河两岸打造了风景优美、适于休闲的‘百里风情线’，但这‘百里风情线’却少见地下通道、天桥，人们不得不冒险穿越车流多、车速快的南北滨河路前往。”

包晓霞说，行人安全过马路关系每一个市民，是民生大事。当前，许多城市都在强调以人为本，希望城市的建设者、管理者能将此落实到行动上，投资多向迫切的民生问题倾斜，多建一些天桥、地下通道等民众迫切需求的设施，并通过城市物理空间、城市大环境的改善，来促进公民素质提高，破解执法难题。(记者　朱国亮)