始建于1999年6月的秦沈铁路,全长404公里,西起河北省秦皇岛,东出山海关,穿越辽河平原。这条电气化铁路客运专线将与目前正在进行提速改造的(北)京秦(皇岛)电气化铁路一起,构成北京至沈阳快速客运通道,改变以前客货混运的状态。列车北京—沈阳段的运行时间,也将由目前的9个多小时缩短为约5个小时。

    在秦沈客运专线的施工中,采用了一次性铺设超长无缝线路技术,运用了高质量路基填筑技术,有效保证了线路的平顺性；使用了目前国内最为现代化的列车通讯和信号技术,能够准确控制列车运行速度;研制铺设了高速大号码道岔,使列车能够安全、快速、平稳地通过。

    原来的秦沈老铁路线上(即沈山线)平均每8公里设一个火车站,现在秦沈客运专线平均40公里设一个火车站,全线只有10个站。其中,辽中、台安、盘锦北、锦州南、葫芦岛北、绥中北为此次秦沈线上新建的六个火车站,其余4个为改建的老火车站。

    铁路有关部门决定暂时采用车票成本相对低廉的“韶山9”型电力机车。“韶山9”型电力机车运行速度每小时170公里,具有牵引力大、起速快、不空转、运行平稳等特点。与“韶山9”电力机车相配套的列车车辆,是25K型客车车辆,每节车厢都有气囊减震装置。(高泽诚)

    中新网 2003年6月16日