谈起富民桥的特点，工程总指挥许佳平滔滔不绝地介绍道：“这是世界上第一座折线双塔斜拉桥，为什么说是‘折线’？就是那两个斜塔是折线形的，在31米的位置上出现转折点。这样的设计使桥型非常优美，打破了斜塔直线形的惯例。当然，这就增加了技术难度。而且5号墩的承载能力达到1.3万吨，也创了同类桥梁中的一项世界纪录。”

     记者昨日下午在施工现场看到，一辆高达近100米的巨型吊车伸出长长的铁臂，从地面上咬住一捆钢筋，在地面指挥人员的调动下，缓缓抬起，朝高空升去，最后稳稳地到了目的地——4号桥墩的顶上，两名工人将钢筋接住。

     陪同记者采访的中铁大桥局的崔永兴书记指着两个大桥墩中央五六根细细的小圆柱说：“中间部分的小桩子是施工临时搭建起来的，到夏天浑河的水位将升高，估计能涨三五米，那时就得进行桥体作业了，所以我们必须赶在夏天之前把桥墩等基础工程做完。3月1日我们就提前复工了。”

     据介绍，富民桥长602米，主桥跨度242米，南到浑河长青桥下游二公里处，北岸至富民街二环地道桥，始建于2002年4月。由于季节原因，工程于今年1月暂时停工。(陈志馨 陶刚)

     辽沈晚报 2003年03月12日