香港文汇报从昆明发回的报道说，连接新加坡至昆明的泛亚铁路日前完成可行性研究，正在吉隆坡与马来西亚政府商讨铁路的中国昆明铁路局局长郑建东称，在东线、西线以及中线三个方案当中，中国较倾向选择资金耗费较少，兴建难度较低的“东线方案”。
据悉，泛亚铁路全长五千五百公里，建议中的东线方案将由新加坡为起点，途经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内，最后以昆明作为终点。另外，其铁路支线将铺设到缅甸等地。据估计，该铁路建设需时十年，耗资约三十亿港元。建成后，它将进一步促进中国与东协国间的政治、经贸及通信联系。
郑建东表示，建议中的“西线方案”及“中线方案”需要较多资金，建设工程较困难。相反“东线方案”所需资金较少，也较容易实施。
郑建东指出，目前建泛亚铁路最大的问题是柬埔寨能否获得国际融资。据悉，柬埔寨须负责在其境内兴建一条长三百公里的铁路。郑相信，柬埔寨只要答应让日本和德国投资兴建这段铁路，问题就可以迎刃而解。
中国新闻网 2002年04月02日
|
