进入上市辅导期已整整两年的广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）日前终于确定了上市方式。知情人士昨天表示，与此前酝酿的优先选择境外上市不同，广汽集团目前拟采用A+H股的方式在香港和A股同时上市，预计上市时间为明年初，募资6亿-8亿美元用于自主品牌的研发和建设。

上市计划再次启动

广汽集团董秘卢小姐昨天向记者确认，公司已启动上市计划，但以上市方案仍未最终确定为由，拒绝透露上市时间和方式。

据悉，由于管理层鼓励内地优秀企业A股上市，所以广汽集团也放弃了此前准备单独在境外上市的计划，而是准备在内地和香港同时上市，甚至A股优先的方式。据悉，在香港市场，广汽集团已聘请了雷曼兄弟和摩根士丹利担任承销商。

广汽集团于2004年6月成为股份公司。2005年7月13日，中国证监会正式批准公司进入上市辅导期。当时广汽集团高层曾表示，将整合乘用车、商用车、汽车零部件、专用车、服务贸易业务、金融投资和工程技术中心等七大板块的资源，进行上市融资。

但该计划由于内地汽车市场发展不稳定、汽车产能过剩、广汽整体资产质量仍需继续培育等原因搁置。

随着A股日渐复苏并进入牛市通道，对资金需求相对较高的车企今年初又纷纷重启整体上市计划。业内分析，整体上市是解决目前汽车企业因快速扩张而面临资金瓶颈的最有效办法。而以广汽现有的实力，要同时制衡本田和丰田两大日系汽车厂商，资金压力相当巨大。

时机刚好

由于内地A股市场上市排队时间长，而在香港上市速度快，并可以提升企业在国际上的品牌知名度，以及进行期权激励程序简单等原因，许多车企开始都优先考虑境外上市。

不过，这种情况近期又有所变化。随着A股市场的走牛，加上政策支持，重庆力帆等不少企业又开始转道内地A股上市。

据了解，在A股上市的估值目前要比在香港上市高得多。“现在一家公司上市就能融资一两百亿。”中信证券( 59.99,-1.24,-2.03%)汽车行业分析师李春波昨天向记者表示，选择在目前内地的牛市氛围中上市不失为较好的时机。

据分析，广汽仍不放弃H股上市，主要是因为旗下的骏威汽车（0203.HK）已经在港上市。中国汽车工业协会统计显示，广汽集团去年的市场占有率为8.96%，仅次于上汽、一汽和东风，位列第四。预计今年其总体销量将达到50万辆，销售额超1000亿元，利税150亿元。