记者在海上往返颠簸近九个小时，采访目标只有一个———蓬莱19—3海上油田。用一天的时间采访一个对象，这在行程极为紧凑的本次“中华环保世纪行·渤海行动”的日程中，是绝无仅有的。

作为国内最大的海上油田，蓬莱19—3海上油田不仅基本实现了含油污水的零排放，甚至实现了泥浆和钻屑的零排放。不仅于此，该油田高效生产与环境保护协调发展的成功实践，也是记者们极为关心的。

随着我国经济的快速发展，石油消耗也水涨船高，石油安全的问题日益为国人关注。有资料显示，2003年，我国能源需求猛增13．8%，石油进口净额增长超过了30%。由于陆上油田的日渐萎缩，海洋石油开发逐步成为国家能源战略的重中之重。

渤海有“海上大庆”之称，是一个油气资源十分丰富的沉积盆地，探明储量在10亿吨以上。2003年，渤海原油产量1101.62万吨，约占全国海洋原油产量的45％。同时，作为相对封闭的内海，渤海由于水体循环能力差，治污欠账较多，环境相当脆弱，如果新兴的石油开发所带来的污染问题不能得到有效控制，将严重影响“渤海碧海行动计划”的顺利实施。

令人欣慰的是，在采访中记者发现，在渤海石油开发过程中，资源开发与环境保护实现了协调发展。尽管渤海油田开发数量不断增加，但排污量并没有急剧增长。通过对海洋石油开发区及其附近海域的环境监测表明，渤海石油开发区环境质量状况良好，符合该类功能区环境质量控制要求，未对周边环境敏感区或其他海洋功能区产生影响，各油（气）田排海污水符合国家标准。

国家海洋局海洋环境保护司污染控制处许丽娜处长告诉记者，这是行政管理部门和相关企业相互配合、相互支持的结果。国家海洋局工作的特点表现在：一是严格环境影响报告书的审批制度，做到防患于未然；二是开展环保设施的竣工验收和年度检查工作；三是加强对溢油应急计划的审批和海上溢油事故的现场监督管理。要求企业在投产前必须编制溢油应急计划并报主管部门批准，其内容包括溢油风险分析、溢油应急能力、溢油事故处理、溢油应急联络等等，确保企业在溢油事故发生后，能够有效地组织人力、物力，及时、迅速、正确处置各类海面油污染，将污染损害降到最低。

渤海石油的开发没有加剧渤海的污染程度，在某种程度上可以称得上令人惊讶，而资源开发企业与环境执法部门之间相互协调、相互配合的局面，更让人振奋。真正令记者难忘的是蓬莱19—3油田的开发者———康菲石油中国有限公司安环部许先宏的话：“如果每个企业，每个人，都将环保视为己任，环境保护的目标就不难实现。”（本报记者 罗晖）

《科技日报》2004年7月30日