对于高速公路来说，路牌识别简洁明了、能让驾驶员快捷到达目的地才最为重要，为什么会有如此规模巨大的变化、如何适应这种转变？所涉费用由谁来消化？羊城晚报记者就此专访了广东省交通运输厅。

　　高速公路为何重新命名？

　　一直以来，国内的高速公路缺乏全国统一的命名和编号，存在命名混乱、编号不统一、标志不清的现象，一定程度上影响了国家高速公路网功能的发挥。广东省交通运输厅副总工程师张健向记者举例：大家熟悉的京珠高速，在广东境内被分为京珠北、京珠南、北二环（部分）、东二环、广珠东等。而省内公路也同样存在着带有明显地域特征的命名方式，如从广州开车前往湛江，要经过广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛、湛徐数条高速公路。“这是由于当初公路的命名主要按照工程来命名，工程一段一段修建，名称也越来越多。”交通专家认为，在目前高速公路网络基本形成的情况下，如继续按地域特征来命名，将不可避免会带来一路多名、标志不规范、编号不一等诸多问题，且部分地区地名的简称相同，高速公路容易重名，还容易与国道省道混淆，不利于公路的现代化信息管理。

　　文字变数字能不能看懂？

　　实际上，新路牌最大的变化是增加了数字编号。新的指示牌包括路线编号（名称）、沿线可达地区或地点的名称、行驶的方向及到达目的地或出口的距离等信息，并非是简单的编号和数字。

　　以广深高速路径指示标志为例，原有的指示牌由“广深高速”、“广州方向”和“入口”三部分内容组成，新指示牌内容将包括“国家高速G4-京港澳高速”、“国家高速G15-沈海高速”、“广州方向”三部分内容组成。

　　为帮助驾驶员尽快适应新路牌，会采取一定过渡性措施。比如以前大家熟悉的梅河高速，现在属于长深高速的一段，过渡性指示牌上会有如此提示信息———“国家高速G24-长深高速（梅河）”。

　　据不少司机反映，枯燥的数字编号始终不如“广深”这样的文字来得形象，并不好记。对此，张健认为，人们最熟悉的是身边的道路，“北环”、“广深”等也是习惯形成，但如果广东司机前往湖南，就很难了解当地的各个地名，找路就未必像在广东这样方便了。但如果以数字命名，就有唯一性。“比如在外省，只要找到‘G4’，就一定可以回到广州。”